资阳市民建议延长快6运行时间，官方回复：暂不宜扩大线路覆盖面增加里程及班次！

蝌蚪

尼禄 发表于 2022-2-26 16:58
不开也要说 开了也要说 我只是觉得太难将就了 首先德阳到成都的基本上是飞院的学生在坐 眉山的是视高到兴 ...

现在是成德眉资同城化，规划以来有四年了，德阳眉山都在积极的融入，就资阳一直在掉尾，作为资阳人你不像扬眉吐气一下，谁不想资阳好。德阳不说83年建市，眉山跟资阳一样都是2000年建市，为啥还是干不过别个，不是没有原因。抛开这两家地级市，连简阳都干不过。一会儿因为客流，一会儿因为什么，成渝门户枢纽，临空新兴城市是喊到耍的哇。就轨道交通资阳线而言，要是成都不出钱，无论哪方面都只有把其它两家看到。就按你说的靠自己，依托天府机场，发展临空经济，这个是资阳的门面担当，是成资同城化的标志，也是走出的第一步，不应该撑起来？

尼禄

蝌蚪 发表于 2022-2-26 17:18
现在是成德眉资同城化，规划以来有四年了，德阳眉山都在积极的融入，就资阳一直在掉尾，作为资阳人你不像 ...

首先 简阳底子一直比资阳好 是当时简阳ldbz出了问题资阳才当了地级市  什么都喜欢跟别人比 也不看看资阳自身 不说县级市了 资阳连川内大片县城建都比不过 成资同城化和成都都市圈一直是个伪命题  要是能做到和长株潭户籍一样那当我没说  行政壁垒打不破 机场是成都的想和成都地铁接驳上下班 那边会同意吗 出租车都只有市区能开 老城区是资阳的本来 临空是资阳的未来 我懂
我只是希望大家能理解资阳的财政和现实 抱怨能少一点 资阳的路还很长多赚点钱交点税 比一直谩骂好多了

吴大姐

人流量决定车次和线路统筹

yee

尼禄 发表于 2022-2-26 17:47
首先 简阳底子一直比资阳好 是当时简阳领导班子出了问题资阳才当了地级市  什么都喜欢跟别人比 也不看看 ...

同志们查看一下这个  尼禄  的历史帖子和发言，从他快人一步的消息源，猜测他应该是有一些官方背景。他的言论我不敢苟同，如果事事都待万事俱备，恐怕东风来了也难有作为。政府的回复有实际的背景，但是作为一级政府，不应该比普通民众站得更高看得更远？作为成资同城的标志性产物，成资第一趟城际公交难道不应该大手笔打造高规格运营吗？凡事谋定而后动，从这个回复来说，资阳有关部门就是慢作为，吼成资大道通车都吼了半年有余了，相应的准备工作做得稀撇。不要讲什么人车配比那些，就单说同一天开通的市政府到高铁站的线路，那条线路是必须开不行了吗？为什么不能把那条线路的力量先用到K6上去？根本原因还是对这条标志性线路不重视！！！民间呼声这么大，都是因为老百姓吃饱了撑得吗？只能说明有关部门运筹帷幄太过差劲。

蝌蚪

尼禄 发表于 2022-2-26 17:47
首先 简阳底子一直比资阳好 是当时简阳领导班子出了问题资阳才当了地级市  什么都喜欢跟别人比 也不看看 ...

没有那个在谩骂，先不管地理位置，远近，针对行政壁垒，接驳地铁上下班这个问题，成眉，成德是怎么打破的，同城化提出来，公交化就在实施。最早是眉山18年最先开通，德阳2020年，德阳3条，德阳城区接驳3号线，什邡城区接驳5号线，广汉接驳3号线，眉山两条，彭山北接驳10号线，眉山城区公交到视高转车接驳一号线。如果成德眉资都市圈，同城化是个伪命题，根本就不会花一百多个亿修轨道交通资阳线，没有资阳的事，成都好几个区县都没修。而且没有一个资阳人认为资阳比别个差，只是感觉不争气，旁边有个机场，又是说了几年成渝主轴，临空新城，一直在吹，就是没看到好大的效果，这么好的地理条件，产业项目什么都争不过别个。

念乡人

yee 发表于 2022-2-26 18:25
同志们查看一下这个  尼禄  的历史帖子和发言，从他快人一步的消息源，猜测他应该是有一些官方背景。他的 ...

对头，K3并没那么必要。就是专为一部分人开的

笑天

就说个车都比县级城市的差，更不要说车次，线路，人员了，一样都差。当初建市来了一帮人，也带来了不良习气。

资深美女

也得全面考虑

娇子大道

作为地级市，公交车数量和线路线路都太少了