2022年9月开工！成都至德阳、眉山市域铁路启动勘察设计招标，建设方案出炉

轩辕 · 发表于 2021-12-31 09:15

雁江水发表于 2021-12-31 08:39
那么最大的问题来了，眉山城内到底是地下站还是高架站？

有一个地下，成都三个

飞鸿踏雪 · 发表于 2021-12-31 09:24

不知道他们是4A还是8A,如果是8A那资阳亏大了。

飞鸿踏雪 · 发表于 2021-12-31 09:28

德阳那边的支线貌似没提了，眉山还在提仁寿支线。

资阳兔 · 发表于 2021-12-31 09:39

没有资阳啥事

开阔眼界 · 发表于 2021-12-31 10:14

谢谢分享！

成渝门户枢纽 · 发表于 2021-12-31 10:21

一颗树发表于 2021-12-30 22:43
眉山德阳都可以直接做到成都三环，资阳的需要转车

坐到三环又怎样，不转车能到天府广场不，资阳也只需转18就到天府广场

唐门老大 · 发表于 2021-12-31 10:41

分享了一个

东岳字库山 · 发表于 2021-12-31 10:42

成渝门户枢纽发表于 2021-12-31 10:21
坐到三环又怎样，不转车能到天府广场不，资阳也只需转18就到天府广场

德阳眉山现在这个线路极其不合理。
德阳应该待青白江修好后从青白江顺接经广汉城区到旌阳区。
眉山应该从新津10号线最末端站点顺接经彭山区到东坡区。
这样既节约了大量里程和资金，又最大限度的串联了人口密集区

蛇我其谁 · 发表于 2021-12-31 11:03

关注！

平淡李 · 发表于 2021-12-31 11:04

越来越方便了

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