成达万高铁二次环评出炉，资阳西站、乐至站规模曝光！

。tjd555

成渝门户枢纽 发表于 2021-7-23 09:45
哈哈哈，乐至联络线是毫无意义的，只能影响到资阳西的车

乐至联络线纯属浪费，有那时间不不如继续反对资阳弯

亦做不解

成渝门户枢纽 发表于 2021-7-23 09:45
哈哈哈，乐至联络线是毫无意义的，只能影响到资阳西的车

遂成联络线一样，分流走了接近一半。

亦做不解

。tjd555 发表于 2021-7-23 09:47
乐至联络线纯属浪费，有那时间不不如继续反对资阳弯

遂成联络线一样的效果哈。

亦做不解

。tjd555 发表于 2021-7-23 09:47
乐至联络线纯属浪费，有那时间不不如继续反对资阳弯

遂宁71趟车，资阳西19趟车，遂成联络线杀伤力可一点不小。

成渝门户枢纽

唇枪舌战 发表于 2021-7-23 09:39
对资阳北是不是还有其他方面的考虑？现在还说不清

资阳北直接延长到安岳接通成渝中线和成渝高铁就完美了

。tjd555

亦做不解 发表于 2021-7-23 09:48
遂成联络线一样的效果哈。

喜欢这效果……
有时候真的想不通，不知道铁总各专家是干啥吃的，明明成达万过简阳至乐直，多直的，非要去资阳弯，费时费钱，况且资阳己经有了轨道交通了，还去弯，真是过份

pc12138

。tjd555 发表于 2021-7-23 09:52
喜欢这效果……
有时候真的想不通，不知道铁总各专家是干啥吃的，明明成达万过简阳至乐直，多直的，非要 ...

你比人家专家懂，走资阳方便川东北进机场，共线还节约了投资

成渝门户枢纽

亦做不解 发表于 2021-7-23 09:47
遂成联络线一样，分流走了接近一半。

成遂联络线就不要计较了哈，人家要修直的350资阳都只能看到，能拉到资阳西来已经大胜了

亦做不解

成渝门户枢纽 发表于 2021-7-23 09:45
哈哈哈，乐至联络线是毫无意义的，只能影响到资阳西的车

有一个比较迷的，就是从2030-2035-2045年，资阳西到遂宁的车次是逐年递减的，反而是刚开通车最多，挺奇怪的。

亦做不解

成渝门户枢纽 发表于 2021-7-23 09:56
成遂联络线就不要计较了哈，人家要修直的350资阳都只能看到，能拉到资阳西来已经大胜了
...

环评给的预估是资阳西到遂宁段车次逐年递减，不知道是遂成升级改造还是怎样，总归不是好信号，差不多沦为半个支线的节奏。