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发表于 2021-6-15 12:43
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这条线路如果进城，就完全体现不出这条线路的快线优势，而且老城区的道路条件也没有承载更多公交线路的空间，现在北门医药公司公交站已经有5条公交线路停靠，到了家乐福有7条公交线路，西门市场居然达到了10条公交线路，之前遇到过一次7台公交车同时到达西门市场公交站的盛况，整条路被公交车堵得死死的！昨天送娃去沱东后坐快2回来，一路上跟到前面至少2台普线公交车跑，老城区道路又窄又堵，就算是快线站点少也超不过去，快线根本快不起来，到天宇市场就坐了40分钟，这叫什么快线？！建北、建西路那种条件，真不知道是哪个脑残的规划出那么多公交线同时经过！以前总说建设北路一线交通拥堵是北门市场的问题、是建设路路面太差的问题，事实上就是公交线路规划不科学造成的，那才叫hmp规划！以前资阳公交属于集体企业，一切经营为了利润最大化，所在在线路规划时总是尽可能往老城区人口多的地方弯一下尚可理解，但是现在公交公司早已收归国有，线路设置就更应该考虑其科学性合理性，要缓解交通拥堵，甚至是可以通过公共交通来引领城市发展方向，而且现在资阳公交卡实行免费换乘一次后，很多通行完全可以通过换乘来解决，对于以前不合理的规划，政府主管部门就应该召集相关单位进行优化调整 |
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