资阳西站将连接向南、向西、向北、向东主要出川大通道和省内干线铁路

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资阳西站将连接向南、向西、向北、向东主要出川大通道和省内干线铁路，形成多条干线引入的大型放射状枢纽。

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资阳西站台股道规模设想，方案一，从资阳西站成都端分别引出成达万正线，站房1站台，到发线~成达万正线~（成自2台6线）~到发线~2、3站台~到发线~（成自上下行正线）~到发线~4、5站台~到发线~成达万正线~到发线~6、7站台到发线，形成4台10线或11线（其中正线4条到发线6或7条）。方案二，站房1站台，到发线~成达万正线（下行）~成自正线（上下行）~成达万正线（上行）~到发线~2站台~3站台~到发线，形成2台7或6线（其中正线4条，到发线3或2条）。个人认为方案一比较合适。

无所畏惧

永远0K 发表于 2020-12-26 16:28
渝藏重庆已经规划了到自贡~乐山~雅安，也可以自贡~资阳西~天府~雅安，四川不修自贡~乐山段就成了天府
...

也可以从中线安岳到资阳西再到天府，线路比较顺直，只需新建安岳至资阳西这段，对重庆，成都，资阳都是大利。

白塔顶顶上

对于龟城来说，想抢我客流量，门都没用，回我这再回去！你只是个过路站而已！

资邑（国）人

以成都一贯的尿性，就怕只把它当过路站，规模可能会让我们很失望

hans_181

资阳西

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天堂天堂 发表于 2020-12-26 13:33
资阳西出来去达州为什么先左转再右转？

从图上看，它的正线分别在成自的左右侧，资阳西出来后往右弯与可与成自互通，未来还可将与环线互通，出站后在成达万达线可能会有预留环线接入条件。

永远0K

成都外环铁路引入资阳西站，项目全长约450公里，连接成都、德阳、眉山、资阳四市，项目将采用国铁制式，设计时速200-250km/h，计划2021年开工建设。

念乡人

几台几线？

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夜雨微凉 发表于 2020-12-26 12:55
几台几线？

目前，还得等官宣，资阳西站比一般站较复杂些

永远0K

夜雨微凉 发表于 2020-12-26 12:55
几台几线？

个人认为成自、成达万并站合场应该是4岛7或6站台，11或10线的规模。

永远0K

夜雨微凉 发表于 2020-12-26 12:55
几台几线？

未来的环线铁路最基本的2台4线设一场

永远0K

目前的资阳西站已形成了向南、向东、向北的干线，环线铁路开工后又将增加向西、向北的重要通道。

永远0K

资阳西的站房面积可能最低应该12000吧

天堂天堂

资阳西出来去达州为什么先左转再右转？

冲冲

资阳西大有作为