资阳线车站规模出来了！深度最深20米！万达4个出口！

轩辕 · 发表于 2020-10-16 23:21

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强煎的火鸡 · 发表于 2020-10-16 23:25

地铁来了

hans_181 · 发表于 2020-10-19 09:03

关注发表于 2020-10-19 09:01
按理说临空应预留一个能停8A编组的车站。

不是还要新增嘛，估计和环线换乘那个是8a的。

轩辕 · 发表于 2020-10-19 08:49

关注发表于 2020-10-18 19:50
发现一个问题几个站的长度相差1倍以上，到底预留8节车箱没有哦？

4节90多米的 8节160以上的！！目前万达和资阳北应该是8A 未来跨线车停

成渝门户枢纽 · 发表于 2020-10-18 08:42

资邑（国）人发表于 2020-10-18 06:45
来看看修没有

今年要举行开工仪式，12月土建准备，迁管线官网要三四个月，工期从开工仪式开始算48个月通车

成渝门户枢纽 · 发表于 2020-10-17 14:02

pc12138 发表于 2020-10-17 12:43
我怎么觉得会变容易呐，连国家批的城际铁路，成都和资阳都敢改成地铁公司运营的市域快线，现在成渝的地位 ...

说成都资阳同城化更明显，意思那两个还不明显要慢慢等了

pc12138 · 发表于 2020-10-17 12:43

miyang 发表于 2020-10-17 09:09
利用以前批复的机场城际线，看来德眉线路还很长。

我怎么觉得会变容易呐，连国家批的城际铁路，成都和资阳都敢改成地铁公司运营的市域快线，现在成渝的地位又上升到国家战略了

豆荚儿 · 发表于 2020-10-17 10:51

miyang 发表于 2020-10-17 09:07
宝台大道站太靠北了，在与大地路交叉口。现在这一片人不方便。

友友，大地路交叉口在哪儿

骆驼奶 · 发表于 2020-10-17 09:21

高新区那边有站没得

miyang · 发表于 2020-10-17 09:07

宝台大道站太靠北了，在与大地路交叉口。现在这一片人不方便。

旅行者1号 · 发表于 2020-10-17 01:14

啷个哩个儿啷发表于 2020-10-17 00:31
那资阳北支线就凉凉了吗？

资阳北支线估计没得了，成渝高铁沿线去机场，只能换乘S3了！这样也好，以后为了保S3的客流，资阳北停的车次肯定是现在的几倍。个人预计郑万高铁通车，资阳北会增加些车次！毕竟成渝高铁算是正式连接上国家高铁网络了。S3正式运营后资阳北就是成渝高铁停靠车次最多的中间站。

轩辕 · 发表于 2020-10-16 23:24

看这个数据好像是8编组土建哦！！

轩辕 · 发表于 2020-10-16 23:26

这里基本算明确了车站是8编组预留！

轩辕 · 发表于 2020-10-16 23:28

果然是用的成资城际的批复规划！

咖啡牛奶 · 发表于 2020-10-16 23:43

这个深度，和我们猜的不一样，，哈哈

永远0K · 发表于 2020-10-17 00:06

这个深与我的预测一致

永远0K · 发表于 2020-10-17 00:07

快了，年底前开工没毛病

咖啡牛奶 · 发表于 2020-10-17 00:09

图少了，还差点细节图

资邑（国）人 · 发表于 2020-10-17 00:10

八节车箱的站

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