成达万高铁引入资阳西方案变更会要开了

miyang · 发表于 2020-9-3 20:43

过资阳北和地铁衔接支撑地铁客流，否则地铁人流更少。

成渝门户枢纽 · 发表于 2020-9-3 21:14

亦做不解发表于 2020-9-3 15:33
成自是川南城际的业主，地方出钱都比较自由；成达万是成都局的业主，国铁集团自己主导的线路一般都会批得 ...

以前成自资阳西为啥一样只有5千，一样是川南城际公司的，站房大小是成都局在安排吧

无所畏惧 · 发表于 2020-9-3 23:39

抓紧抓紧再抓紧

亦做不解 · 发表于 2020-9-4 00:49

成渝门户枢纽发表于 2020-9-3 21:14
以前成自资阳西为啥一样只有5千，一样是川南城际公司的，站房大小是成都局在安排吧
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地方单位自由，就有有钱和没钱之分啊，比如川南城际公司就是穷，而且是沿线城市国资委参股，谁话语权大就可以给谁安排大一点，国铁就是一视同仁，成达万地级都批的8000。川南给资阳批5000，还是四川省情决定的，这个自由裁量权选了个小值，省钱。其他省的情况反而就是地方城际由于比较自由容易给批得高，国铁主导的就正常的披个简陋的几千。