航拍中铁二院正在勘探的轨道交通资阳线点位，点位多的地方应该就是车站！

亦做不解

天生丽资 发表于 2020-7-13 06:43
你觉的他是交通大学的吗？我怎么觉的他连铁路常识都搞不清呢？

   来来来 我看你有做总统的潜质 懂王来指教下我辈愚民

成渝门户枢纽

天生丽资 发表于 2020-7-13 06:43
你觉的他是交通大学的吗？我怎么觉的他连铁路常识都搞不清呢？

不管啥子专业毕业都要理论联系实际才行，有点物理常识都知道向心力，转弯弧度，转急了会翻车的，现在他们改口了乐至站在中线上，意思成达万进出再来两个大弯，谁会接受呢

亦做不解

成渝门户枢纽 发表于 2020-7-13 07:58
不管啥子专业毕业都要理论联系实际才行，有点物理常识都知道向心力，转弯弧度，转急了会翻车的，现在他们 ...

你是完全活在自己的世界里么，你又帮我改口了？我一再声明我只是在强调你引以为傲的图原作者明确声明了是骑跨画法，我只是陈述事实，并且表达目前几种方案都是有可能的得等官方消息。
以你不能接受的逻辑，成达万这几个弯下来怕是修不成，也赶巧了一个月没消息了连自媒体消息都没了。

亦做不解

成渝门户枢纽 发表于 2020-7-13 07:58
不管啥子专业毕业都要理论联系实际才行，有点物理常识都知道向心力，转弯弧度，转急了会翻车的，现在他们 ...

发现你娃真的很会搬弄是非诶耶，我看过两天我又得被改口自费修给乐至修联络线，期待你的表演。

成渝门户枢纽

亦做不解 发表于 2020-7-13 08:12
发现你娃真的很会搬弄是非诶耶，我看过两天我又得被改口自费修给乐至修联络线，期待你的表演。
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没有嘛，我说的实际情况，中线不会去进出弯，成达万也一样

亦做不解

成渝门户枢纽 发表于 2020-7-13 08:15
没有嘛，我说的实际情况，中线不会去进出弯，成达万也一样

所以铁路规划那哥们到现在还舍不得撤掉骑跨的画法，两边都不需要掰弯，只是联络线长一些。具体肯定好几种比选方案的，尤其是中线这种试验线，我一再强调这种线路方案现在完全无法定案，只是强调原作者明确表示你一直“据理力争”的图是骑跨，并不代表我的想法，也不要给我安改口的帽子。

成渝门户枢纽

亦做不解 发表于 2020-7-12 23:57
拜托，你算一下就知道不算中线，就老成渝高铁+渝万和现在成达万的里程都几乎一致，更不用说远期成渝中线+ ...

中线据说重庆要引入江北机场的，慢慢去绕吧，成达万肯定是东出北上大干道

亦做不解

成渝门户枢纽 发表于 2020-7-13 08:22
中线据说重庆要引入江北机场的，慢慢去绕吧，成达万肯定是东出北上大干道
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渝宜走江北对成达万是好事儿，渝宜一线里程长了成达万就有竞争优势，尤其是重庆枢纽限速严重。但成达万完全是自己作的，你看大足石刻站离两边城区多远就知道中线多有诚意，成达万过路的每个地方政府都迁就着来，完全是正弦函数了，过境设站还不行都得去城边挨一下，搁着画波浪线呢。

亦做不解

成渝门户枢纽 发表于 2020-7-13 08:22
中线据说重庆要引入江北机场的，慢慢去绕吧，成达万肯定是东出北上大干道
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另外沿江湖北段也完全是个波浪线整个沿江的里程不比老线近多少，按现在新建高铁的价格加上这里程，价格比现行线路多半得翻倍

轩辕

成渝门户枢纽 发表于 2020-7-13 07:58
不管啥子专业毕业都要理论联系实际才行，有点物理常识都知道向心力，转弯弧度，转急了会翻车的，现在他们 ...

乐至站必然在成南达上