航拍中铁二院正在勘探的轨道交通资阳线点位，点位多的地方应该就是车站！

轩辕 · 发表于 2020-7-3 00:05

成渝门户枢纽发表于 2020-7-3 00:01
我知道，我看法相反，这样不会联通成达万，说明成达万始发终到都走天府，以后如果考虑中线进机场才有理由 ...

事实确实这样！但是不太现实！

亦做不解 · 发表于 2020-7-3 00:12

轩辕发表于 2020-7-2 14:50
天府广场到火车南3元！火车南到福田9元！福田到资阳北6元！以后资阳到机场等13号线修好估计6元！福田转估计 ...

18号线价格还是多惊喜的，南站到三岔才九块，有可能是实施广州那种只有到机场的上浮五块的模式，也可能直接就补贴到位了，这个给力。

亦做不解 · 发表于 2020-7-3 00:15

轩辕发表于 2020-7-2 23:53
没有乐至对我们没有任何好处

还是你理性得多，安居到现在还在想办法在遂宁的支持下联合大英在白马一带争个站，就从没见过哪个地级市要求一条线在自己地盘上争取少设个站的。这图我也看了比较新，但和唐爆出来的成都东联络线和大足铜梁的最新位置还是有点出入，估计是某一版，静观其变吧。

轩辕 · 发表于 2020-7-3 00:24

亦做不解发表于 2020-7-3 00:15
还是你理性得多，安居到现在还在想办法在遂宁的支持下联合大英在白马一带争个站，就从没见过哪个地级市要 ...

事啊！站越多越好！

轩辕 · 发表于 2020-7-3 06:47

亦做不解发表于 2020-7-3 00:12
18号线价格还是多惊喜的，南站到三岔才九块，有可能是实施广州那种只有到机场的上浮五块的模式，也可能直 ...

那和我算法差不多！也就是到资阳10+6或者11 到简阳南10元

成渝门户枢纽 · 发表于 2020-7-3 08:26

亦做不解发表于 2020-7-3 00:15
还是你理性得多，安居到现在还在想办法在遂宁的支持下联合大英在白马一带争个站，就从没见过哪个地级市要 ...

这是可研评审的，几种方案有比选的，看最后通过评审的是那种方案，这个是275公里的

轩辕 · 发表于 2020-7-3 08:42

成渝门户枢纽发表于 2020-7-3 08:26
这是可研评审的，几种方案有比选的，看最后通过评审的是那种方案，这个是275公里的
...

乐至可以交会的对资阳是真好处，特别是以前那个交会方案！资阳到安岳铁路2035年前规划都不得考虑了！

亦做不解 · 发表于 2020-7-3 08:49

成渝门户枢纽发表于 2020-7-3 08:26
这是可研评审的，几种方案有比选的，看最后通过评审的是那种方案，这个是275公里的
...

嗯这应该是其中一个方案不过就像轩辕大哥说的一样劝你不要在类似乐至不设站的消息面前展现出看起来很高兴的样子这除了引起内部矛盾之外没有任何好处

你想要的是不互通，乐至要的是设站，这不矛盾，但在线路确定走向的前提下，资阳市一定是多一个站对全市发展更好。

丽质都明白一个道理，即便是不设站，也是可以通过修建线路所互通的，所以即便是你极力希望两条线路不互通，也应该是有不互通的实质性料爆出来再高兴，而不是有乐至不设站的相关信息爆出来而高兴。

另外，即便是乐至不设站且不互通，你觉得是在为资安做铺垫么？想想看145规划了什么，要真发生这种情况，基本上可以确定成都是在为成遂广忠黔打铺垫了，加上铁路港一起打包报批，这样一来彻成都主城区的车北上东出甚至南下的车都将大量避开资阳市范围，不觉得亏得更大么。