浅谈对轨道交通资阳线TOD模式的谋划！

东岳字库山 · 发表于 2020-5-3 19:01

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近几年TOD模式在成都成为了一个热词，尤其是基于轨道交通的TOD模式，成都已经是得心应手了。

轨道交通资阳线的建设即将拉开帷幕，是时候一起来梳理一下我们资阳的TOD了。

首先看这张大家都很熟悉的站点规划图

爱看牛 · 发表于 2020-5-4 00:00

东岳字库山发表于 2020-5-3 23:08
审美不一样，个人觉得蓝光公园学府的建筑是资阳住宅小区中最有气势最漂亮的
...

非也，蓝光将那块地利益最大化了，本应形成高低错落才好，现在一眼望去像筒子楼，毫无美感。

东岳字库山 · 发表于 2020-5-3 19:27

3.苌弘广场站。
这个站可以照顾到老城区南部片区的居民，给他们带来出行的便捷，但对于TOD开发而言，体现这个站价值的是南骏大道两侧的土地以及南家坡片区，在这一片广袤的土地上未来也许会给资阳带来新的地标。当然有一点要说的是老成渝铁路的火车汽笛声也许会带来一些惊扰。

苌弘广场站TOD综合评定四星半

东岳字库山 · 发表于 2020-7-16 17:20

比较遗憾的是，地铁资阳线资阳北站、宝台大道站、苌弘广场站、娇子大道站附近可开发土地都很少了。这在一定程度上会影响到地铁对于提升城市建设品质的作用

天生丽资 · 发表于 2020-5-4 12:51

笑天发表于 2020-5-4 11:14
路过那里，只看外表，确实觉得城市建设的好。可资阳连包装一下都不会！
...

你啥子眼光那种江边一堵墙式的建筑也叫好，江边建筑层落叠嶂才有看头。

东岳字库山 · 发表于 2020-5-4 12:50

麻子麻纠纠发表于 2020-5-4 12:42
楼主看看现在的沱东，这还是三年前照的，如何？

差远了

东岳字库山 · 发表于 2020-5-4 11:00

笑天发表于 2020-5-4 10:47
外地却是中间向四周，资阳现在是多面向中间，整的这个城市没有中心。

资阳的城市规划到处都是问题，没有一条如内江汉安大道那样的城市脊梁中轴线，也没有一个真正意义上的市中心，还没有打造好滨江景观带，沱江两岸杂乱无章

天生丽资 · 发表于 2020-5-4 00:47

油画的艺术美感就来自于油墨的厚度和层次，隔壁江边就是那种一排一般高的建筑不经看，时间一久越看越难看。

红白画蓝 · 发表于 2020-5-3 22:31

分析好

爱看牛 · 发表于 2020-5-3 20:27

要说最优肯定是幸福大道片区，这里也算是市政府片区，而且已有万达，能汇集所有能汇集的优势资源。

东岳字库山 · 发表于 2020-5-3 19:38

4.娇子大道站。
这个站辐射的人口很多，也是城区最靠近临空经济区的站点，其附近可开发土地主要在幸福大道两侧。与南骏老厂区南家坡片区到苌弘广场站相似的是距离上稍微有点点远。万达的眼光确实独到，这里将成为资阳市区面向临空经济区和天府机场的窗口和门户。

交子大道站TOD项目综合评定五颗星

南风向北 · 发表于 2020-5-3 19:07

感觉资阳这方面基本没有啥意识，所以TOD交通导向规划只能寄希望于以后，不过确实现在可以借轨道交通个其他几条高铁开始谋划了

东岳字库山 · 发表于 2020-5-3 19:10

1.资阳北站。
资阳北站周边可开发可利用的土地储备较为充沛。此处有两条高铁、一条地铁以及汽车客运和公交枢纽站，毫无疑问对于TOD项目来说这是完美的，只不过要规避一点就是高铁的噪音，这一片目前长满杂草的土地都将可以卖个好价钱。（也许有人会说地价涨了房价也会跟着涨，但这就是市场经济）

资阳北站TOD综合评定五星级