成渝中线最新图（看图资阳北站可以上成渝中线重庆端）

成渝门户枢纽

天生丽资 发表于 2020-3-29 17:20
100米肯定不够，这需要准确的数据。

他说的场地不小，问是不是和成渝侯车大厅共用，我估计至少3台

上柴股份

天生丽资 发表于 2020-3-29 17:41
达州站，广元站曾几何时对于资阳来说那可是仰望的份，如果拿下中线就是8台，一举成为除成都之外铁路最大 ...

只要超过2台4线就一定考虑了中线进资阳北

天生丽资

上柴股份 发表于 2020-3-29 17:35
打桩点石测量点，和实际放线点差别较大，不能以这个判断线路的具体位置。还有，考虑到要和成渝互通，线路的 ...

他说的是站台平行外侧距离，应该不存在转弯半径的问题。

成渝门户枢纽

上柴股份 发表于 2020-3-29 17:37
如果中线不进资阳北，1台3线字样北足够。

不是够不够的问题，只有站台越多车站级别才高，停车才可能更多，成达万是正线，如果考虑一些车通过中线来往资阳北，估计至少要增加3个站台

上柴股份

成渝门户枢纽 发表于 2020-3-29 17:45
不是够不够的问题，只有站台越多车站级别才高，停车才可能更多，成达万是正线，如果考虑一些车通过中线来 ...

所有的变量都在中线上，妈的走资阳仅比走乐至多几公里，因为安岳站在安岳西南方向。

天生丽资

成渝门户枢纽 发表于 2020-3-29 17:41
他说的场地不小，问是不是和成渝侯车大厅共用，我估计至少3台

二楼估计都是成达万的也许都不够用，成达万估计十分钟就有一趟车经过，达州，南充的客流相当惊人比内江，宜宾强的多，过去成都-达州普铁时代基本属于滚动发车的感觉。

天生丽资

达州覆盖川鄂陕三省千万以上人口，是个铁路客流很强劲的地方。

成渝门户枢纽

天生丽资 发表于 2020-3-29 17:44
他说的是站台平行外侧距离，应该不存在转弯半径的问题。

你看那张图离资阳北确实很远，四五台位置应该都有，不会另外修候车厅的肯定公用成渝的，平行距离就是增加站台的

天生丽资

成渝门户枢纽 发表于 2020-3-29 17:54
你看那张图离资阳北确实很远，四五台位置应该都有，不会另外修候车厅的肯定公用成渝的，平行距离就是增加 ...

如果是8台资阳就拿下中线了，重庆就是瞎逼逼。

成渝门户枢纽

天生丽资 发表于 2020-3-29 18:01
如果是8台资阳就拿下中线了，重庆就是瞎逼逼。

要整条拿下中线估计不现实，可能有一半的车通过乐至和成达万共线到资阳北进机场到天府