这个是该提前做准备，早早的就规划好，抵拢了来噻不要
公交如何接驳，看的云雾缭绕的。但不管怎样，还是建议交通局应该在地铁开通前先行先试公交接驳地铁线路，以便相关部门及时发现问题改正问题，提高公交服务地铁的质量和效率。
资在必得 发表于 2024-8-20 18:47
成都自己都没有想到天府机场中转的旅客数量比预期多，福田这个地铁站对资阳线来说简直就是一个大大的坑。 ...
说明资阳北转乘的人变数大，哪个不想省点线？资阳北转S3和18.19号线，都是站点较少快线，又节约又快。只是受停靠车次限制是硬伤，人家想换也换不了。
“第一批调整线路方案待资阳线开通后同步调整，第二批结合稳定客流需求逐步开展，实现轨道—公交—慢行的三网融合。”
公交线路调整还要等资阳线开通后再调整？尼玛这肯定应该提前两周就调整好，让市民熟悉各线路走向啊，还等资阳线开通后再调整，到时市民再来找公交车吗？
执政能力差，这就是生动体现
多征集老百姓的意见
资在必得 发表于 2024-8-20 18:47
成都自己都没有想到天府机场中转的旅客数量比预期多，福田这个地铁站对资阳线来说简直就是一个大大的坑。 ...
应该接成都十八号线的末站，也就是接天府国际机场北那个站就完美了