总结的很到位 赞
轩辕 发表于 2022-3-2 19:53
交通局不是这样回复我的，说的线路站点不是他们定的，车次现在没车没人也没办法，价格资阳补贴不起，他们也 ...
赚钱是不可能的，你要赚的盆满钵满那岂不是奢望趟趟公交车都满员
公交车赚钱不是目的！
有道理哈！！
支持楼主，这个问题一定要提，要反复的大胆的提，否则相关部门还以为没事儿。资阳底子薄、财力弱不是相关部门不作为、慢作为的借口和理由，反而应该支知耻而后勇，知耻而奋进。群众的呼声就是工作的动力，面对目前存在的现实困难，应该合理调配、统筹力量，把能调动的力量集中到机场快线，把机场快线做大做强做成名片，起到牵一发而动全身的引领带动作用，而不是公交处处开花、处处拉胯。
总结得很到位
转相关部门
起点站设置到教育园区 城里其它公交（K2 34 7 9 14 16路基本覆盖资阳所有地方 ）输送客源然后发车时间15分钟到30分钟 车票 4 -5元 .
呆呆的爱 发表于 2022-3-3 17:03
起点站设置到教育园区 城里其它公交（K2 34 7 9 14 16路基本覆盖资阳所有地方 ）输送客源然后发车时间1 ...
这个建议很好，如果城里跑通城怎么都快不起来。
应该考虑简阳地界设置一到两个站，资阳成资大道上设孵化园站，临空地铁站，纵四路站
没用，需求不高，乘车人少，你就是两元都没有多少人坐，公交车跑一趟几十块钱收入，司机的工资都够不到。