天堂天堂 发表于 2020-12-26 13:33
资阳西出来去达州为什么先左转再右转？
从图上看，它的正线分别在成自的左右侧，资阳西出来后往右弯与可与成自互通，未来还可将与环线互通，出站后在成达万达线可能会有预留环线接入条件。
资阳西{:10_848:}{:10_848:}{:10_848:}
资阳西站台股道规模设想，方案一，从资阳西站成都端分别引出成达万正线，站房1站台，到发线~成达万正线~（成自2台6线）~到发线~2、3站台~到发线~（成自上下行正线）~到发线~4、5站台~到发线~成达万正线~到发线~6、7站台到发线，形成4台10线或11线（其中正线4条到发线6或7条）。方案二，站房1站台，到发线~成达万正线（下行）~成自正线（上下行）~成达万正线（上行）~到发线~2站台~3站台~到发线，形成2台7或6线（其中正线4条，到发线3或2条）。个人认为方案一比较合适。
一直没有出来规模
资阳方面可积极争取环线铁路资阳西规模为2台6线。
九五至尊 发表于 2020-12-26 14:49
一直没有出来规模
估计是我预测的方案一，坐等官宣。
夜雨微凉 发表于 2020-12-26 12:55
几台几线？
政府可争取环线规模为2台6线，把临空经济区的高铁站整高端大气上档次点多有面子。
未来S14、S17也将引入资阳西站。
永远0K 发表于 2020-12-26 14:58
未来S14、S17也将引入资阳西站。
不过有环线铁路S14可能会被优化掉。
永远0K 发表于 2020-12-26 14:59
不过有环线铁路S14可能会被优化掉。
但也可从临空站引出，然后引入资阳北。