hans_181 发表于 2020-9-28 08:36
其实也不一定非得开公交，每天有班车到三岔，机场运行和成资大道通了再开行公交。
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开通班车到三岔花费时间也不少，毕竟会绕路，高铁已经到东站了而班车还在去三岔的路上！
资三路没通之前，高铁是最快的选择！不要在没通路之前期盼啥子对接地铁了！
成渝门户枢纽 发表于 2020-9-28 08:29
确实没必要到三岔，等年底福田站开通了公交到福田还可以
开通公交？公交那个速度有成渝老路吗？高铁都到成都了，公交还在去福田的路上，还是太慢了，时间成本太高！目前只能等路通之后在对接，对接前都坐高铁，快的多！
资三路需要督促，加快进度！政府相关部门要行动起来
央鷄儿 发表于 2020-9-28 11:43
开通公交？公交那个速度有成渝老路吗？高铁都到成都了，公交还在去福田的路上，还是太慢了，时间成本太高 ...
资阳有高铁吗？特别是下午。地铁通了，先千方百计对接上再说，今后如有变化再随时调整。把在“城”里空转的公交车投入到开通三岔线，也算是为资阳人做了点事实。退一步说，通过三岔上成都未必竞争不过资阳北高铁到成都。特别是部分到成都南，天府新区一线的乘客。价格便宜，而且时间上可能还差不多。
央鷄儿 发表于 2020-9-28 11:44
资三路需要督促，加快进度！政府相关部门要行动起来
此路的作用不亚于S3
上柴股份 发表于 2020-9-28 07:30
把城区各路乘坐率低的公交线路抽调部分部分车辆，减少发车班次，这个事就成了。接下来就是衔接简阳和规划运 ...
衔接隔壁？那就更没必要了，隔壁不需要我们去衔接，隔壁不在三岔的直线上。
上柴股份 发表于 2020-9-28 13:21
资阳有高铁吗？特别是下午。地铁通了，先千方百计对接上再说，今后如有变化再随时调整。把在“城”里空转 ...
公交车的速度慢的很开到三岔至少要一个多小时甚至两小时，即便成资大道通了，资阳城区到三岔也有四十公里左右。
期待中
天生丽资 发表于 2020-9-28 15:24
公交车的速度慢的很开到三岔至少要一个多小时甚至两小时，即便成资大道通了，资阳城区到三岔也有四十公里 ...
你就不会变通一下吗？关于此路公交车可以考虑公交和机场快线相结合的形势。我目测了一下线路，假如以万达为起点，经成渝高速，再经三绕（成都环线高速），在雷金镇下高速直达三岔。总路程不超过70公里，应该可以控制在1小时内。