进度刷新~距离安岳、乐至高铁通车又进一步

人海浮沉

近日

随着最后一孔32米双线预制箱梁完成浇筑

成渝中线高铁安岳制梁场

预制任务圆满收官

至此

成渝中线高铁四川段制梁任务

全部完成

成渝中线高铁安岳制梁场位于四川省资阳市安岳县，承载了600孔箱梁的预制重任，其中包含535孔32米双线箱梁和65孔24米双线箱梁。

在生产过程中，安岳制梁场通过优化制梁台座布局，引入BIM+GIS技术构建数字化生产平台，实现钢筋加工、模板打磨、混凝土振捣、智能养护等环节自动化作业。据中铁十九局成渝中线项目部四川段项目负责人介绍，梁场日均产能从设计初期的1.6孔提升至3孔，生产效率和质量管控水平显著提升。

当前，成渝中线高铁四川段29座隧道已贯通25座，桥梁工程架梁已完成93%，路基工程完成99%，正全面铺开无砟轨道施工，将为后续铺轨工程创造有利条件。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区（原渝北区）、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车。

通车后，成渝两地旅行时间进一步压缩至50分钟，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

另外

随着一列满载长钢轨的列车

驶入成达万高速铁路

南充北铺轨基地

标志着成达万高铁建设进入长轨存储阶段

为后续全线铺轨施工奠定坚实基础

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车，届时，从成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内。

据中铁三局成达万高铁铺架分部负责人王志军介绍，成达万高铁南充北铺轨基地占地约5.2万平方米，此次首批达到的500米长轨共计50根，重量达1500吨，可铺设12.5公里线路。

钢轨来自数百公里外的石板滩焊轨基地，在完成焊接装车后，经由成都北站、遂宁站、南充西站，到达南充北站后转入铺轨基地。500米长轨相比传统短轨，能大幅减少线路接头，提升列车运行平稳性和安全性，但对运输、装卸和后续铺设都提出了极高要求。据介绍，在长轨装卸中使用了目前国内先进的智能群吊进行卸轨作业，实现了32台群吊的同步起升、横移与定位，确保500米长轨在吊运中始终保持直线状态，避免钢轨扭伤，保障轨体质量。

据成达万高铁公司总调度长肖霞林介绍，成达万高铁建设施工顺利，全线路基工程完成约4580万立方米，占比99.5%；桥梁桩基、承台、墩身已全部完成，隧道工程设计136座，贯通133座，完成占比91.8%。目前，全线正进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段。

 

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来源：掌上资阳综合封面新闻 资阳观察

 

霸道[SHEN.X.S)

非常期待早日建成

如约而至

马上实现县县双高铁