项目新建正线长度107.786公里，绵遂资内铁路又有新进展！

我是寸头叔

 

绵遂资内铁路又有最新进展！

近日

四川省公共资源交易信息网发布

《新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段初步勘察设计及施工图勘察设计招标公告》

标志着绵遂资内铁路遂宁至内江段

即将进入实质性建设阶段

 

 

据公告显示，该项目建设地点位于四川省遂宁市、资阳市、内江市境内。线路起始于在建遂宁高新站南端出站端，向南经资阳市安岳县、内江市，终至既有内自泸高铁内江北站。

 

项目新建正线长度107.786公里，将新设安居车站1座，并利用在建的成渝中线安岳站及既有内自泸高铁内江北站。同时，项目还将新建内江北存车场及相关工程，包括新建动走线（左线）长度3.774km（单线），预留动走线（右线）3.959km；新建内江至万州联络线长度6.969km（折单）。项目投资估算总额约205亿元。

 

该铁路明确为高速铁路，正线数目为双线，速度目标值250公里/小时，正线线间距4.6米。线路最大坡度按一般地段20%、困难地段30%设计，最小曲线半径一般3500米、困难3000米，到发线有效长度650米。列车运行控制方式采用自动控制，行车指挥方式为调度集中。其他技术标准将严格按照《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等相关规定执行。

 

11月27日

在遂宁市船山区桂花镇的绵遂资内铁路制梁场

绵遂资内铁路绵遂段

首榀预制混凝土箱梁顺利浇筑完成

标志着项目建设开启主体施工

正式进入上部结构预制阶段

 

 

据了解，该制梁场占地237亩，今年5月启动，11月中旬顺利具备制梁条件，承担着全线615榀单双线箱梁的预制架设任务。

 

 

此次预制的首榀箱梁为有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，将应用于陶家湾大桥0#-1#墩台。为确保这个长32.6米、宽12.2米、高2.686米，单孔重量约715吨的“巨无霸”高质量成型，项目团队提前开展多轮技术攻关，在施工中严格落实钢筋绑扎标准，强化模板安装精度控制，优化混凝土浇筑工序，最终实现钢筋间距、梁体线形和实体质量的精准把控，达成“内实外美”的建设目标。

 

 

绵遂资内铁路档案

由蜀道铁路投资集团主导投资，由中铁四局、中建八局、四川路桥、中铁北京局和中铁大桥局承建，线路正线全长287.9公里，设计时速250公里，以绵阳站为起点，终至内江北站，贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江五市共11个县级行政区。

 

项目已列入国家《中长期铁路网规划》及成渝地区双城经济圈轨道交通专项规划。项目建成通车后，将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中区域城际铁路环线，对于促进沿线区域社会经济发展，加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系高质量发展具有重大意义。

 

今日绵阳

 

A蓝天

这条铁路应该不会路过资阳，为啥偏偏要写个资阳在上面呢，有误导的嫌疑。

沱四桥

绵遂安内才对

娇子大道

还可以。

霸道[SHEN.X.S)

安岳人有福了

miyang

能有多少客流？悬