这个人好逗啊,不过还挺有恒心的


此前规划的车身长约4.5米、宽1.95米、高1.75米,一辆SUV的轮廓已清晰可见,两边还留有过道,“还得把引擎盖降3公分、车顶降5公分,不然比例丑。”
目前车轮的雏形。
为了规避侵权,周明冬没选具体车型,只买了两个车辆模型参考细节。部分细节也与真车有些不一样,如后视镜与车身的连接处没有做细,“石头做的怕断,现在这样上面站人都没问题。”而为了长久保存,周明冬也没掏空底盘,还在洞口挖出一条排水沟,“雨下大了也不怕渗水”。“这应该是全球第一个汽车石窟。”周明冬语气里带着点自豪,又有点不确定,“想为汽车时代树碑立传,以后说不定就是文物了。”周明冬反复提到:“不想烂尾”。他说,普通人离世后五六十年,就没人记得了,可石窟能存上千年,“就算现在没人看,以后总会有人来”。这份执念,让周明冬累计投入超1万元,包括电费、体检费,以及购置脚手架、电钻、电锤等各类工具,“光是电锤的钻头就用坏了20多个,这些成本还不包括吃饭和人工。”
石窟后壁有一片区域被打磨光滑,后期准备刻字,记录整个石窟和汽车工作。