轨道交通资阳线线路全长约38.7公里，历时三年多建设，进展如何？成都轨道建设管理有限公司项目管理一中心副主任池进波介绍，目前全线已启动空载试运行，对车辆信号、通信、站台门等系统进行磨合调试，标志着项目建设进入最后的冲刺阶段，预计年内开通。
资阳临空站是从成都方向驶入资阳的第一站，整体造型为飞机机翼，寓意借“机”起飞。记者在现场看到，车站主体工程已封顶，钢结构已完成，站点正在进行屋面、幕墙施工和机电装修工程，预计6月底完成车站移交。
“进度条”不断刷新，轨道交通资阳线建设中克服了哪些难点？“项目建设需要穿越沱江，盾构施工需长时间穿越中风化泥岩、砂岩及复合地层，盾构机在地下掘进堪比‘在黑夜中穿针引线’，这也是成都轨道建设史上首次实现长距离下穿江河。”池进波感慨。
线路开通后，将带来哪些便利？“相较于高铁出行，地铁票价更低、发车频次更高，项目初期运营后，沿线居民出行方式将更加便利、多样，将来资阳市民可以乘坐轨道交通资阳线到达成都，以资阳北站到成都南站（中间需换乘）为例，通行时间预计约为七八十分钟。”池进波说。
作为四川省首条跨市域城际轨道交通线，轨道交通资阳线开通后将为资阳带来什么？资阳市交通运输局总工程师王晓霞介绍，该项目将进一步扩大成都天府国际机场辐射范围，推动资阳临空经济区“一区两片”协同发展，有效提升机场配套服务能力。
不只是资阳。“这条跨市域轨道交通线将快速连通成都与资阳，构建成都轨道交通一小时通勤圈。”在西南财经大学教授吕朝凤看来，轨道交通资阳线除了与成都紧密相连外，还实现与成渝客专联通，为川渝两地融合发展再添一条重要交通通道。
来源：川观新闻
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