3月1日上午，随着首孔长32米、重达约700吨的箱梁稳稳落在成渝中线高铁龙泉特大桥208至209号墩之间，成渝中线高铁箱梁架设施工正式启动，为线路建设进程再添新篇章！
这意味着整个成渝中线高铁进入第二大施工阶段，架梁作业完成后将进入铺轨阶段！
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。
线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。项目全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站，其中重庆北站为既有车站，成都站为改扩建车站，其他6座车站为新建车站。
成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都铁路、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
按照目前的施工进度，预计线路将于2027年底建成通车，届时从成都到终点重庆北站的通勤时间，将从现在最快的1小时16分缩短至大约50分钟，一起期待！
来源：综合央视新闻、西南铁路、四川新闻网，记者周琼
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