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博雅酒店改扩建项目 预计今年10月开门迎客
2月27日上午，在博雅酒店改扩建项目现场，渣土车、挖掘机来回穿梭，240余名建筑工人在30余台套大型设备的全力配合下，抢时间、赶进度，一派热火朝天的繁忙景象。
“我们这个项目复工时间是正月初八，现在复工率已经达到了100%。目前，地下室的桩基已经全部完成，土方开挖大概是完成了40%，三栋建筑的加固工程完成20%左右。”中铁五局集团有限责任公司博雅酒店改扩建项目总工程师罗志勇介绍。
建成于2005年的博雅酒店，占地面积约84亩，总建筑面积约25000㎡，拥有四海居客房、福满楼餐厅、迎宾楼会议休闲中心以及综合用房四栋独立主体建筑。由于酒店运营过程中没有进行过改造翻新，整个硬件设施及档次，已达不到现代客人对酒店的要求。2024年1月19日，资阳发展集团按照五星级酒店标准正式对原格林博雅酒店进行改扩建，包含对原有四海居客房、福满楼餐厅、迎宾楼会议休闲中心进行加固改建，同时新建四海居-B、雅林居两栋建筑。建成后，将成为一座具有现代欧式风格高品质的都市大酒店。
“现在是每一栋单体都组织了一个班组进行结构施工，几栋主体是进行同步进行施工作业，分区分块进行交叉作业，包括装修以及主体的施工是穿插在里面一起施工的，预计完工时间是2024年7月31日。”罗志勇说，整个项目预计在今年10月1日前正式开门迎客。
齐心协力抢工期 确保成渝中线铁路资阳段“三电”及地下、地面管线迁改项目顺利开工
服务国家重大战略、重要部署，既是国企的责任使命，也是经营宗旨。2月26日，成渝中线铁路资阳段“三电”及地下、地面管线迁改项目推进会在资阳发展集团召开，标志着该项目正式启动。
“目前我们正在与各产权单位进行对接，并到现场设计方案，根据方案不断优化。同时，组织人力、材料和机械进场，为施工做好准备。”中铁二院工程集团有限责任公司成渝中线铁路资阳段三电迁改联合体项目经理部经理杨建军介绍，为了完成一季度开门红目标，他们将加快设计工作，加强现场人员组织调配，奋力冲刺一季度“开门红”。
记者了解到，成渝中线铁路（资阳段）工程总长约91公里，建设内容为资阳段铁路正线工程（包含路基、桥梁、隧道、站场、站后场坪）、沿线土地房屋征拆及各类管线迁改。其中，成渝中线铁路（资阳段）“三电”及地面、地下管线迁改工程量约805处，预计在2026年完工。
成渝中线铁路项目路线起自重庆枢纽重庆北站，经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城，至成都枢纽成都站。线路正线全长292公里，全线设8座车站，其中新建车站6座，是中国首条预留提速条件达400公里每小时的高速铁路。项目建成后，对于助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局具有重要意义。
成达万高速铁路（资阳段）各种管线迁改施工已完成55%
与此同时，成达万高速铁路（资阳段）也正快马加鞭推进工程建设。
“我们现在正在进行通信、电力、燃气、给排水等各种管线的迁改施工。截止目前，资阳段已完成迁改总量的55%，为土建单位施工扫清部分障碍。”中铁八局集团有限公司工程部部长李沛修介绍，成达万高速铁路（资阳段）项目，一季度将积极推进高等级电力线路和国防光缆的迁改工作，预计今年3月完成35KV电力线路的停电割接。目前，工作人员正在和供电公司积极沟通停电计划，为了保证居民的用电，届时将采取错峰停电等相关措施，实现带电割接或负荷割接。
成达万高速铁路是连接四川省成都市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市万州区的高速铁路，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，线路全长486.4公里，设计时速350公里，共设13座车站。其中，成达万高速铁路资阳段约79公里，预计在2027年完成施工。项目建成后，对于进一步完善我市交通路线网，助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带国家战略实施，具有十分重要的意义。
来源：资阳发展集团
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