轨道交通资阳线（资阳境内）票制票价制定，那种方案更好？

沱东小霸王

成渝门户枢纽 发表于 2023-11-9 17:10
他是隔壁简阳的巴不得资阳人遭到高价钱

我愿称你为九曲河论坛扣帽子第一人

平淡李

意见不好统一

平淡李

我们看看就好

雁江人丶

怎么便宜怎么来

在这里等你

成渝门户枢纽 发表于 2023-11-9 07:03
价格高刷天府通有啥意义呢，拉通算每次到成都单边就少6块钱来回就12块钱了 ...

那就依你的嘛！

杨国青

我感觉第一个方案最好

杨国青

听听市民的意见

efforte

沱东小霸王 发表于 2023-11-9 15:13
有取就有舍，票价便宜了，其他财政项要么往后推，要么取消，这个不是说有没有魄力的问题 ...

如果地铁这种惠民项目都还总是考虑如何盈利，那资阳这条S3完全没必要修。资阳与成都之间人口流动还是挺大的，本来公路+高铁的完全能满足咯，如果地铁收费单边超过20，你想想每天会有多少人搭乘S3。最优方案对于资阳政府来说，首先要考虑的就是这条S3能为资阳带来新增人流，更利于招商，带来更多的就业机会，如果政府不补贴，虽然一年省下1-2亿，但乘坐人次少而失去更大的市场，那就真是捡了芝麻丢了西瓜！

沱东小霸王

efforte 发表于 2023-11-11 11:43
如果地铁这种惠民项目都还总是考虑如何盈利，那资阳这条S3完全没必要修。资阳与成都之间人口流动还是挺大 ...

民生工程就能毫无节制么，那国家定那么多条条款款限制地铁建设是为了啥子，而且现在的地铁本来就没有考虑盈利，这都还不惠民？没政府补贴资阳线是要赔本而不是说要盈利。你票价定的越低政府补助就越高，财政压力就越大，放在其他民生项目的资金就会减少。还有你们所谓的地铁能招商，最多就能招些房地产和商业来（这部分钱还得还地铁建设的借贷款项），并不能推动什么大的发展

杨国青

第一个方面还可以