资宝区间是资阳线全线最小站间距，距离1851m，目前轨道铺设按计划施工，在已铺设好的轨道，施工人员在这段铺设好的轨道上浇筑混泥土。
钢轨并不是在隧道中进行排列安装的，地铁隧道内空间狭窄不便于安装，所以工人会先在地面将钢轨与轨枕组合在一起，调节好钢轨间的距离和轨枕间的距离，并用扣件将它们固定在一起，方便后面的安装，这种组合被称为“轨排”。
资宝区间铺轨基地采用机械化铺轨方式进行，施工人员会事先将轨道、轨枕、扣件等拼接成一段25米长的轨排，它们会由铺轨龙门吊通过轨排井口，吊装到地铁站台层轨行区。
随后，由铺轨车将这些轨排运送到具体施工作业面。铺轨车由1台牵引机车、2台平板车组成。由铺轨基地向施工区推进时，牵引车在后、平板运输车在前，行进时速管理较严格，最快时速不能超过15公里；由施工区返回时，牵引车在前，司机视野会提高，车速可提高至30公里每小时。
轨排到达指定地点后，在此等候的两辆12吨小吊车会将它从运轨车上卸载下来，铺设到相应点位。紧接着，施工人员会用专业检测设备，对铺设好的轨排进行精密调整。最后，施工人员在这段铺设好的轨道上浇筑混凝土，形成最终的道床，一段地铁轨道就铺设好了。
提升卡
置顶卡
变色卡
千斤顶
