3月29日,轨道交通资阳线“同城一号”盾构机在苌弘广场站顺利出洞,标志着宝台大道站~苌弘广场站盾构区间左线顺利洞通。
轨道交通资阳线宝台大道站—苌弘广场站区间(简称宝苌区间)左线盾构机成功穿越沱江贯通,标志着成都轨道建设史上首次实现长距离下穿江河。

宝苌区间位于资阳市主城区,该盾构区间长2448.7米,隧道顶部与沱江河底最小竖向净距约15.2米,区间侧穿沱江一桥桥桩,距隧道边仅4米左右。

本段区间堪称全线“最难区段”,位于资阳市主城区,盾构机下穿长江上游重要支流——沱江,以及沱江一桥、高层居民楼房等重大风险源,面临强风化泥岩、砂岩地层、卵石层等复杂地质,最深处达地下55米,对盾构机掘进技术提出了极高要求,加之在地下无任何可见光源,好比 “在黑夜中穿针引线”。
施工团队通过数字化探测、开展试验段掘进、专设穿江“专职八大员”岗位等举措,高质高效完成工作。
