最新成都都市圈icon城市轨道交通远期规划图（建议收藏）：包含市区铁路1-33号线，东部新区地铁：D1-D6号线，有轨电车：蓉2号、都江堰有轨列车。市域铁路：S1-S19号线。动车公交化运行铁路：成雅线（成蒲）、成灌线、宝成线公交化、成都外环铁路icon等20条线路。成都的轨道交通圈子构成一张巨大的网，四通八达。
从图中可以看出，连接资阳西站的S17是接D5，设站及走向均未知，属于远景规划，近十年都不会建设迹象。
连接轨道交通资阳线，成都s13号线最新消息，据成都住建局党委书记夏先义和成都住建局局长透露:
如何助力交通结构调整？对此，夏先义表示下一步的重点，是强化“轨道+公交+慢行”融合发展和高效衔接，补齐市域铁路短板，推动市政基础设施智能升级，助力绿色交通发展。
聚焦这一领域，成都将大力推进第四期建设规划8个项目及市域铁路成资S3线共215公里续建，落实《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，开工建设成眉S5线、成德S11线，科学开展龙泉至天府机场S13线前期规划设计研究。
成都还在科学编制城市轨道交通第五期建设规划，将补强轨道交通网络功能，提升中心城区轨道交通网络服务水平，扩大远郊市县轨道交通覆盖范围，通过城市轨道交通网和“两环九射”铁路公交化网络共同实现“全域覆盖”。
构建“轨道引领、公交优先”格局，轨道交通第五期规划待申报
超大城市的绿色低碳之路，必须构建绿色交通体系。张樵透露，目前成都市城市轨道交通第四期建设规划正加速推进，一旦完成大部分投资后就可申报第五期建设规划，前期已谋划完成相关规划。同时，成都都市圈内的市域铁路纳入了成渝地区双城经济圈的多层次轨道交通体系，相当于纳入了国家规划，也授权给省一级来进行项目审批，“所以这样一来的话，我们现在有一批市域铁路的项目将在明年陆续启动，我们的轨道交通体系将进一步强化。
从以上信息推测，s13号线短期内也无法有新进展，可能未纳入成都轨道第五期规划。
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