与父辈相比，伴随网络成长的90后对车的考虑维度更加广泛，不会仅为了追求面子而盲目消费，能够打动他们的往往是一些细节，比如更长的轴距、更为个性的造型设计、更为运动的驾驶体验……而这些似乎与B级车的定位有冲突。
自第八代凯美瑞基于TNGA架构重新颠覆，打破日系车的刻板印象，更年轻、更运动。从外观、驾驶感受等方面更符合用户年轻化的需求。在外观上凯美瑞是提供了两种风格的外观设计，运动风和豪华风，让用户可以根据自己喜好选择。同时在车内用料方面全新凯美瑞也非常考究，车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，配合没有接痕的金属风格饰板，质感甚至不输豪华品牌车型。
不得不说，在TNGA架构下，高价值成为全新凯美瑞销售攀升的重要原因。包括动力、安全、人性化配置都达到了越级体验，全新凯美瑞搭载全新研发的2.5L Dynamic Force Engine发动机，该发动机热效率高达40%，压缩比13:1；凯美瑞双擎搭载的同款发动机，但压缩比提升至14:1，热效率提升至41%，虽然是自然吸气发动机但是能效表现也不输同级别竞品的涡轮增压发动机，在运转性能和油耗表现上甚至更胜一筹。
与此同时，HUD 抬头显示 、Nanoe 纳米负离子发生器空气净化、全系LED灯光组合、JBL高级环绕音响系统、三区独立空调、智能双循环同步制热等等无一不在凸显奢华二字。放眼整个30万级别的豪华B级车，不仅比全新凯美瑞贵不少，科技配置也是少得可怜，就出行体验而言，全新凯美瑞要明显优于豪华竞品车型。
总而言之，全新凯美瑞的持续热销并非偶然，TNGA架构将它的产品带到了全新的高度，使得消费者能轻松享受到越级体验。俗话说“得B级轿车者得天下”，20万级别B级车一直是各大品牌不愿放弃的蛋糕，因此我们才会看到各种不走寻常路的选手，比如主打设计、主打性能、主打配置等等，这种方式确实能博眼球，但真正让消费者掏钱的时候，他们还是会回归汽车本质：油耗、动力、耐用性。
上市4年来，全新凯美瑞推动了中高级轿车高价值消费风潮，让原本有些“沉闷”的国内B级车市场开始焕发出了新的生命力。无论是德系双雄，还是天籁、雅阁，都成为了全新凯美瑞创记录的见证者，在230万车主的共同守护下，凯美瑞的高价值感故事还在继续……
未来，广汽丰田将持续推出更多高价值产品，不断丰富产品矩阵，满足消费者多元化的购车需求。
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