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陈阳介绍,无法开到终点站的6辆7路公交车,都是四川新筑通工汽车有限公司生产的超级电容车,170多万元一辆(其中包括充电桩及配套等设施),相比普通的90余万元一辆的新能源车,差不多贵了一倍。
续航里程短,价格也更贵,为何当初不买续航里程更长、价格更便宜的普通新能源车?
据雅安媒体报道,2016年,四川新筑通工汽车有限公司自主研发制造的6辆纯电动公交车投入市区7号公交线路使用,7号公交线路成为中国西部第一条纯电动在线快充公交示范线。
陈阳表示,相比普通新能源车辆,超级电容车虽然续航里程短,但具有充电更快、更加绿色环保、以后报废处理起来污染更小等优势。
“从绿色环保角度出发,从长期来看,超级电容车强于普通新能源车。当初国家相关部门发文了,公交部门要率先使用新能源新技术,我们就要执行政策,是为了国家的绿色发展。”陈阳说,单纯从企业经营看,并不愿意采购这么贵的车辆,但需要承担社会责任。
陈阳表示,除了这6辆超级电容车,雅安公交公司的新能源车辆,差不多也是四川新筑通工汽车有限公司生产的。
上述文字来源:红星新闻记者 蒋麟 摄影报道
希望资阳的新公交不要像雅安一样! |