成都轨道交通资阳线，临娇区间盾构左线顺利贯通！

小牛 · 发表于 2022-1-11 20:24

早该贯通了，以前不是说平均每天要弄12一15环，大概17米以上，这一段是s形弯路，有可能在转弯调整掘进姿太上延迟了洞穿时间，弯道的弧度决定了掘进速度。

资深美女 · 发表于 2022-1-11 20:48

中国速度

蝌蚪 · 发表于 2022-1-11 23:40

资深美女发表于 2022-1-11 20:48
中国速度

骄傲

蝌蚪 · 发表于 2022-1-11 23:45

郭福平发表于 2022-1-11 20:24
早该贯通了，以前不是说平均每天要弄12一15环，大概17米以上，这一段是s形弯路，有可能在转弯调整掘进姿太 ...

这个比正常速度要快点，一般一公里都要三月多月，隧道掘进地质地层都会影响掘进的进度，还要考虑各方面的因素，地下和地上施工不一样，比较复杂。

蝌蚪 · 发表于 2022-1-11 23:45

兰华香发表于 2022-1-11 20:14
恭喜恭喜

同喜同喜

蝌蚪 · 发表于 2022-1-11 23:54

无所畏惧发表于 2022-1-11 18:37
洞口那一排竖条状的是钢筋？

玻璃纤维筋，广泛应用到隧道盾构进出洞，性能与钢筋类似，具有与混泥土良好的连接性，同时具有剪切强度低，脆性破坏的特点，使用盾构刀具轻而易举的把GFRP筋切成小段，而不破坏盾构刀具。

蝌蚪 · 发表于 2022-1-11 23:55

沱四桥发表于 2022-1-11 18:29
明年修好算了

明年可以全线洞通

蝌蚪 · 发表于 2022-1-11 23:56

东岳字库山发表于 2022-1-11 18:22
时间上还挺讲究，成资一号盾构机是2021年8月8号始发，成资二号盾构机是2021年9月9号始发 ...

大工程那不得讲究一点

蝌蚪 · 发表于 2022-1-12 00:00

九五至尊发表于 2022-1-11 17:14
要是明年底能开通就厉害了

开通还早，全线洞通后，车站主体结构封顶后还有附属结构施工，装修地铁站所涉及到的机电安装（电梯、空调、照明、消防、通风、音响等）较复杂，这些需要占用相当的时间，真正的装饰部分耽误时间的是定制材料部分，如造型铝板、不锈钢、玻璃、门窗、造型石材、木饰面等

蝌蚪 · 发表于 2022-1-12 00:03

无所畏惧发表于 2022-1-11 18:37
洞口那一排竖条状的是钢筋？

玻璃纤维筋

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