“成渝客专建成运营，成自宜、成达万、成渝中线高铁设站资阳，轨道交通资阳线正加快建设，成渝、渝蓉、成资渝、内资遂、遂资眉等高速公路穿境而过，成资大道、成资临空大道等快速通道即将正式通车……”11月23日，在市第五次党代会上，作为通衢八方的成渝主轴枢纽城市，资阳的交通路网被代表们多次提及。
市委报告提出，要将我市打造成通衢八方的成渝主轴枢纽城市，全域融入成都半小时、重庆1小时通勤圈，促进人流、物流、资金流、信息流高效集聚，壮大发展平台，做强枢纽经济，打造成渝主轴重要支点、国际门户枢纽、区域消费中心、同城化发展样板。未来五年，我市将坚持“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”，加快构建“8高11轨16快”立体综合交通网络，今年6月投入运营的天府国际机场更为成渝主轴枢纽城市提供了强力支撑。
资阳是四川省唯一直接连接成渝的“双核”城市，是成渝地区双城经济圈、成都平原经济区、成都都市圈的重要组成部分，是西迎成都、东接重庆名副其实的“双门户”城市。代表们认为，随着我市加快构建“8高11轨16快”立体综合交通网，全域融入成都半小时、重庆1小时通勤圈已成为现实。
如果说城因业而兴，那么交通就是资阳这座“双核”城市辐射力的有效载体。乐至县商务和经济合作局党组书记、局长，党代表李平南说，建设通衢八方的成渝主轴枢纽，就乐至而言，现在已经通车的有3条高速，且正在规划建设成渝中线和成达万两条高铁，交通路网的形成对乐至融入成渝地区双城经济圈大格局有很大的帮助，特别是对乐至的人流、物流、资金流、信息流都有极大的提升，同时也将带动消费提档升级。
市交通运输局党组书记、局长，列席人员曾洪光说，今年以来，我市立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，全面落实融入成渝地区双城经济圈建设、推进成资同城化发展战略部署，坚持以交通强市建设为总揽，按照适度超前、系统观念、规划统筹、融合发展和衔接联通的总体原则和“成资引领、渝资突破、周边畅联、市域提升”的建设思路，放眼全国并对标东部发达地区，发挥比较优势加快先行先试和示范打造，着力建设“一枢纽两区两中心”，加快建设成资1小时通勤、资渝1小时通达、市域1小时畅达“3个1小时”交通圈。
代表们认为，我市围绕交通强市建设，紧扣成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展、成资同城化发展等重大战略，提出了今后五年全市综合交通运输发展的总目标，必将为全市交通可持续发展打下坚实基础。
成渝之间是资阳，通达始于畅。
报告提出，着力“融通”构建外畅内联通勤圈。雁江区人大常委会党组书记、主任，党代表姚忠志说，要用好交通优势，加快建设枢纽快速通道。
曾洪光认为，在交通区位上，资阳是全省唯一直线连接成都、重庆两大国家中心城市的地级市，是联动川南、川东北两翼的纽带，中心城区距双核主城区的距离之和为260公里，低于内江（291公里）、遂宁（287公里）等成渝发展主轴沿线城市，是成渝直连通道几何中心。
在战略机遇上，资阳是全省唯一既属成德眉资同城化区域又紧邻重庆都市圈的地级市，承担着做强成都都市圈主干极核东向南向门户、深化成渝相向发展的双重责任。在下好成德眉资同城化发展“先手棋”引领下，资阳全域将纳入成都东部新区统筹规划，协同建设成资临空经济产业带、沱江绿色发展经济带，整体打造成渝相向发展先行示范区。
在枢纽布局上，资阳是距离天府国际机场航空枢纽最近的地级市（直线距离18公里），周边枢纽港站集聚，可依托全域临空及临港优势构建成渝中部最大的客运中转换乘和物流集散中心，加快打造成都东部“空铁公”综合交通枢纽。
让代表们振奋的不止于此。目前，成资渝高速公路临空西、资阳回龙、乐至通旅、安岳西收费站已正式开通，至此，成资渝高速资阳境内正式开通的收费站已达6个。此外，资中（经安岳）至铜梁高速公路、成渝高速扩容工程等项目前期工作正有序推进；成资大道、成资临空大道加快建设，其中成资大道改造段已具备通车条件。成都东西城市轴线资简段已启动建设；成都东西城市轴线乐简段正在进行招投标，预计年内启动建设；资安快速通道、乐金快速通道正在加快推进前期工作。
未来五年，我市将建成轨道交通资阳线和成渝中线、成达万、成自宜高铁，开工建设成都外环铁路、绵遂内铁路，共建“轨道上的都市圈”。推进成渝高速扩容、成都东西城市轴线（资简段、乐简段）建设，建成资中至铜梁高速、成资大道、成资临空大道等重大项目，打通“断头路”、拓宽“瓶颈路”，提高通勤效率，降低通勤成本。对接成都天府空港、国际铁路港枢纽，规划建设物流基地、集散枢纽、分拨中心，畅通多式联运网络，使发展之路越走越宽广。
雁江区文广旅局党组书记、局长，党代表蒋晓梅说，报告深入分析了资阳发展面临的新形势新任务，提出了加快打造“五个城市”的具体目标，特别是打造通衢八方的成渝主轴枢纽城市，完善和丰富了成渝门户枢纽、临空新兴城市的时代内涵，让美好蓝图看得见、摸得着、能感受。到2025年，我市将高质量完成“构建成渝地区双城经济圈一体化交通网”建设，全市“一枢纽两区两中心”地位加快确立，设施网络、服务网络、交通运维、出行环境等交通行业总体发展水平将大幅提升。
代表们认为，未来五年，我市交通设施网络将更加便捷顺畅，新增铁路将覆盖安岳、乐至两县，高快速公路网络得到进一步完善，成渝主轴枢纽基本建成，助力资阳崛起成渝中部。
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