与丰田旗下其它换代车型一样，新一代的Sienna在外观上同样也变得更加激进了。前脸下方的“大嘴”十分抢眼，而根据不同版本，丰田也提供不同样式的进气格栅供消费选择，除了更常规的横条形格栅以外，还有更加运动的网状格栅。
同时，大灯的样式也更加有精神了，造型设计与美版卡罗拉（即国产雷凌）有些类似。
作为一台美式大Van，Sienna的体型自然是一点也不小，侧面设计也延续了丰田现在“张牙舞爪”的风格，各种线条十分复杂，与老款方方正正的外观产生了明显的区分。20寸的镀铬轮毂搭配50扁平比的轮胎，既保证了侧面的观感，也不会对舒适性造成过多的负面影响
如果说新一代Sienna的车头让人想起雷凌以及汉兰达的话，那它的车尾尾灯两侧的“假通风口”则可能会勾起你对凯美瑞运动版的印象了。
从尾部的AWD以及Hybrid标志中也能得知，这一代的Sienna不仅继续提供四驱版车型，而且还将会是丰田最新的混合动力E-Four四驱。新车提供2.5L混合动力一套动力总成。
虽然听起来很熟悉，但是新的混合动力系统能提供最大246匹的马力，比起凯美瑞/亚洲龙上的2.5L混动要高出不少，而这套新的动力同时也会用在新一代的汉兰达身上，来取代2.0T发动机。
除了外观方面的剧变，新一代Sienna内饰部分也得到了重新的设计。当然，作为一款主攻北美市场的车型，大家对它车厢内的精致感就不要抱有太多的幻想了，不过，至少在日系车最拿手的储物空间上，新一代车型做得还算可以，中间的大屏幕也貌似没有那么阻挡视野。
不过中央扶手箱的存在提升了高级感，除了一些常规的配置以外，在中配车型以上，新车还配备了车载吸尘器这一稀罕配置，绝对是“奶爸福音”了。
宜家宜商
老款的丰田Sienna一直以来都是平行进口车型中的销量主力之一，在价格没有优势的情况下，它还能得到如此多家庭的青睐，也证明了其本身的实力属实不弱。
而在国产化以后，新一代车型的价格区间是30.98万-40.58万，这将大大增强了其竞争力。
丰田Sienna在设计以及内部空间上显然更符合消费者对于一台MPV的印象广汽丰田赛那采用2 2 3的7座布局，它的第二排的两个独立座椅都配有电动腿托，座椅可以前后滑动635mm，腿部空间很有优势。第三排座椅的腿部空间取决于第二排座椅的位置，如果把座椅滑至最后的话，第三排座椅的腿部空间已经没有多少余量了，滑至中段的话，第三排座椅的腿部空间还是很宽敞的。
提升卡
置顶卡
变色卡
千斤顶
