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昨日，四川政府采购官网发布重磅消息，成都都市圈多层次轨道交通专项规划和实施方案编制项目正式进入采购招标阶段。▲截图自四川政府采购官网
根据招标公告显示，为进一步实现成德眉资同城化发展和成都都市圈多层次轨道交通建设目标，采购人成都市住房和城乡建设局拟梳理成都都市圈重点市域铁路项目，开展预可研编制后提交国家发展改革委和中咨公司。
要求重点对项目的功能定位、建设时机、线路路由、沿线现状及规划情况、工程难点及控制点研究、车辆选型、行车与运营组织、车辆段选址以及工程投资等规划方案进行进一步研究。 ▲成都十字方针战略
文件显示，本次研究内容为成都都市圈近期重点市域铁路项目预可研编制，研究包括市域铁路成都至资阳线（S3线）、市域铁路成都至德阳线（S11线）、成都至眉山线（S5线）、龙泉至天府机场线（S13线）、三岔湖至金堂线（S2线）、成都至邛崃线（S7线）以及成都至金堂线（宝成铁路公交化改造及新建项目）等7个项目，研究深度为预可研。
其中，7个项目中，S3、S11、S5线及宝成铁路公交化等4个项目已开展可研报告编制，研究成果可共享使用，本次需实施 S13、S2、S7线等3个近期重点项目预可行性研究。预可研报告编制内容主要包括工程建设的必要性、沿线自然条件与地质概况、客流预测以及线路等。 ▲“成都造”全新市域列车
自此，成都都市圈近期重点建设的市域铁路项目已基本确定，主要包括：市域铁路S3线、S11线、S5线、S13线、S2线、S7线以及成都至金堂线（宝成铁路公交化改造及新建项目）。其中，成都东进区域的线路重点关注：
市域铁路S13线起于龙泉驿区青台山，从龙泉湖附近开始，大致沿着成简快速路布局，到高铁枢纽站点之后，直转向南到简阳临空经济区方向，之后在成都天府国际机场北方向设置站点后，连接起18号线，预留连接S3资阳线。沿线主要途径成都龙泉驿区、东部新区以及简阳市。 ▲S13线大致走向图
市域铁路S2线起于金堂三星站，由金堂县三星镇（现栖贤街道）向东南方向穿越龙泉山，经 金堂县淮口街道、白果街道、五凤镇后，进入成都东部新区简州新城至空港新城（简阳）镇金站。线路主要串联金堂城区、淮州新城、简州新城、空港新城、三岔湖、简阳等片区，对进一步带动新城发展具有重要意义。 ▲S2线大致走向图
成都至金堂线（宝成铁路公交化改造）宝成铁路公交化改造作为该区补短板强弱项的重大交通项目，将为青白江、金堂的市民提供更为方便的轨道交通出行方式。此次改造将在既有的宝成铁路线延展新建23公里铁路，在青白江设弥牟镇、大弯街道、铁路港、城厢镇4个车站，在金堂设金堂南站。项目在完成相关审批程序后计划于明年开工建设，三年内建成投运。
市域铁路S3线，即成都轨道交通资阳线，线路起于福田站，止于资阳北站。线路全长约38.7km，线路计划于2024年建成通车。【目前S3线在雷家镇规划的预留地铁站点未被取消， 简阳市正在积极向成都市争取站点建设与主线同步建设。】 ▲轨道交通资阳线（S3线）走向示意图
随着成都都市圈近期重点市域铁路项目预可研编制的即将开始，标志着成德眉资同城化发展在交通一体化方面迈出了坚实而关键的一步，轨道上的成都正加速实现。
转载自「成都东进在线」
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