【丰田C-HR纯电动版本】丰田的电动化技术最早可以追溯到1997年，历经24年的不断积累和进化，拥有成熟完善的电动化技术体系。C-HR EV是广汽丰田推出的首款纯电SUV，它汇聚了丰田先进的电动化技术和创新潮流设计。深厚的电动化技术积累让C-HR EV具备多项领先特性，电池经过长年使用后容量仍能拥有领先行业水平的高维持率，电机最大功率150kW、峰值扭矩300N·m，NEDC续航里程为400km，耗电量最低仅为13.1kWh/100km，性能达到同级领先水平。得益于电机的高功率密度及高扭矩输出，C-HR EV具有灵敏强劲的动力响应，0-50km/h加速仅需3.4秒，光是这一点，就已经俘获了很多人的心。
配合同级罕见的前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，在转弯和颠簸处也能增强抓地性和抗侧性，大幅减少车内驾乘者的身体晃动。C-HR EV还配备很多智能的辅助系统，科技感十足。比如说C-HR EV搭载的丰田TSS智行安全系统，系统里的全速域跟车功能在高速公路行驶时十分实用，雷达和摄像头能智能识别前方车辆，保持车距的同时辅助跟车行驶，不仅安全省心，还能缓解长途行车的疲劳；此外，车道循迹辅助系统也在一定程度上保证了安全性，行驶稍微有些偏离，车子便会发出警报，而方向盘辅助回正功能也能帮助车辆维持在原有车道，避免因疲劳、分心而偏离车道发生意外。至于充电方面，值得一提的是，C-HR EV采用雷克萨斯同款充电器，使用快充模式时，只用50分钟就能把电量从0%充到75%。随车还配备了车载充电线，使用220V电源就能正常充电，不用担心紧急的时候找不到充电桩了。电池应用了多重安全技术保障，电池包采用密闭结构和多重防撞结构，具备优异的防水防尘防撞性能。电池包底部采用钢托盘并做了2倍于常规厚度的涂层，提高了防锈性能。同时，C-HR EV配备电池升温系统和冷媒冷却技术，低温环境中为电池升温提高充电效率，高温时冷媒冷却保障电池稳定运行，并通过将充电量维持在合理区间，抑制电池老化，让电池即使经过长年使用后仍拥有高的容量维持率。
【丰田C-HR油电混动版本】2021年5月28日，广汽丰田全新C-HR正式上市，全新C-HR新增TNGA 2.0L双擎混动版本，该版本是丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型，也是广汽丰田混动世家的第四款双擎混动车型。全新C-HR双擎混动车型首次搭载的TNGA 2.0L混合动力系统，属于丰田第四代THS II混动系统，系统最大输出功率高达135kW，较现款提升7.1%；整车综合工况油耗低至4.5L/100km，较现款降低21%。TNGA 2.0L混合动力发动机应用了多项先进技术，热效率高达41%，在实现更低油耗的同时，提升了行驶感受。此外，小型化与轻量化的金属氢化物镍蓄电池组布置于后排座椅下方，确保与汽油车型相同的行李厢容量，并改善车身前后重量分配，降低了整车重心，提升了车辆操控性。新一代E-CVT电子无级变速，利用减速齿轮的平行轴齿轮化等措施，实现了优良的低损耗性能。此外，电机采用双轴布置，更紧凑化。高转速电动机采用新的绕组方式，实现了小型化、轻量化、高功率化、高密度化。全新C-HR搭载全新一代ToyotaSafety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，升级实现准L2级别自动驾驶。
提升卡
置顶卡
变色卡
千斤顶
