成自高铁遂资眉高速立交双线特大桥连续梁顺利合龙，为线路开通奠定基础。（补）

蝌蚪 · 发表于 2021-10-15 14:01

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双线特大桥连续梁顺利的合龙，为线路开通奠定基础。

成自铁路上跨遂资眉高速立交双线特大桥全长631.42米，共18跨，其中采用（40 56 40）m预应力砼连续梁跨遂资眉高速公路。该连续梁位于曲线上，总长137.5米，桥面宽12.6米，为单箱单室、变高度、变截面箱梁，采用挂篮悬臂灌注施工、C50混凝土浇筑。该处连续梁跨遂资眉高速，安全风险系数高，施工组织难度大。

在施工中，为保证混凝土均匀浇筑凝结，该项目技术人员通过对气温变化的预测，选定气温偏低、温差较小的时段进行混凝土浇筑。为确保施工安全质量，采用了BIM建模技术、连续梁自动喷淋养护系统、智能张拉压浆系统、视频远程监控系统等多项智能化手段。为确保了大桥顺利合龙，他们利用凌晨浇筑施工的“黄金时段”，通过增派人员、强化监控指导等措施夯实后盾。

成自高铁全长约176公里，设计速度为350km/h，线路北起成都东站，经成都天府站、资阳西、球溪、威远，引入绵泸高铁自贡站。该线路还将通过自贡至宜宾铁路连接渝昆高铁，共同构成川西、西北等地区至云南的快速客运通道，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分，是成都（天府新区）与贵州、华南等地区间的客运辅助通道。

按照施工进度要求，目前成自高铁全线已由线下工程施工逐步转入线上工程施工的新阶段。