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丰田雷凌百万销量的“秘诀”,是TNGA架构

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百万车主的选择
“自2014年国产上市,雷凌家族在上市6周年之际收获100万台销量达成的成绩单。”这是在广汽丰田官方上的一句话。我们细数销量排名靠前的几位选手,会发现强者如云,但就单一车型的认可度来讲,丰田雷凌可谓是众望所归。那为什么这100万名车主会不约而同都选择了它?其实其产品背后的TNGA架构才是最终的“答案”。

 


当原本的优势进一步强化
从消费者的实际利益出发,省油,是说着最轻松,但最难实现的刚需诉求。对于丰田的产品而言,这无疑是其称霸市场的优势,而在TNGA架构下,这份原本的优势得到了进一步强化。我们以雷凌1.5L车型为例,它所搭载的TNGA 1.5L发动机包含了丰田最好的技术,拥有13:1高压缩比与40%的热效率;与之搭配的是具有宽变速比范围的模拟10速D-CVT变速箱,进一步提升了传动效率,二者的组合以达到降低油耗、节能减排的最终目标。得益于这些科技,雷凌1.5L车型的百公里综合油耗降低至5.1L,远低于同级别其它车型。

 


更低的重心带来更好的操控
很多人会说:丰田车型就是代步车,要说操控还真谈不上。如果驾驶过TNGA架构出品的车型后,相信就会有很大的改观。作为TNGA架构另一个重要的改变,操控性上的变化也存在于每一辆TNGA架构的车型之中。雷凌在设计之初,就被赋予了“低重心、宽车体”的理念。在TNGA架构下,不仅消费者会直观感受到车辆在保证了离地间隙不变的前提下,重心变得更低、车内坐姿也更低,这些细节调整也提高了车辆的行驶稳定性。
别忘了,TNGA架构还为消费者带来了四轮独立悬挂,雷凌1.5L采用前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂,除了能够提高车辆过弯的稳定性外,更对舒适性有了更好的保证。
安全永远是第一位的
安全,是消费者买车用车永远会挂在嘴边的话题, 就拿雷凌 1.5L来看,得益于TNGA全球同步的标准,在车身构造、车辆安全上面一改之前消费者的印象,比如590MPa的高强钢占比高达42%以上,其中1500MPa热成型钢更多用在底盘、A柱及B柱等关键部位,有效保护车内乘客安全。
同时在安全配置中,TNGA架构下的雷凌车型不论入门还是顶配,将很多主被动安全统统放入车中:除了刚才提到的高刚性车身,雷凌全系标配了8安全气囊以及直显式胎压监测系统,并且搭载了最新的TSS智行安全系统,包括DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统,能最大程度避免事故的发生,给用户带来更安全安心的呵护。

 


年轻个性,智能范儿
现在的丰田已经不再是原来大家印象中的丰田,尤其是TNGA架构设计生产出的车型,在颜值上“个儿顶个儿”的好看。刚才提到TNGA架构的“低重心、宽车身”让雷凌车型在一众紧凑车中显得更为动感。而前脸的进气格栅配合全系标配的LED大灯,更让雷凌透着一股年轻的味道。而车内不管是更为软性材质的应用,还是座椅造型的全新设计,也都与外观相互呼应。
既然有了年轻的基调,那么智能科技配置也一定要跟上时代的脚步。雷凌1.5L车型标配了触控液晶屏,除入门版外,还配备了4.2英寸的液晶仪表盘,可以让车主查看信息更直观方便。此外,用户还可以通过“丰云悦享”车载互联系统,用手机APP查询车况、远程控制车辆,更可以在合适的场景下享受加油、停车的小福利。

 

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