在学生时代，我们都遇到过这个情况：考试时面对不会做的选择题，“A、B、C、D”选哪个？这种情况，大多数人会根据自己的知识储备和见解，在“A、B、C、D”选择一个认为是正确答案的选项。其实，不仅是学生时代面对的学业问题，我们的人生路上也充满了选择，每次的选择虽说不是最满意的，但必然是遵从内心最真实的渴望，做出最适合你的选择。
对于人生第一次买车的消费者来说，同样需要面对抉择，例如差不多的预算下，A、B级车之间的鸡头凤尾选择；或者说，同级车型中，选运动时尚的还是中庸耐看的；又或者说，同一款车，好几个版本，选哪个版本性价比最高等等。在这里面，显然没有一个标准答案，即使大家选择的车型一样，也会出于不同的原因而做出选择。
但对于在A、B级车鸡头凤尾间抉择或同一款车选哪个版本的消费者来说，广汽丰田凌尚似乎不需要大家去做选择，因为它是存量市场下，结合新生代消费者需求的“跃级产品”。
当下的年轻人，是一群理性、有想法的群体，他们对“消费中的获得感”、“产品背后的标签”有特别的偏好，在观察表达上更加简单直接，对确定性的要求非常高。也就是说，要满足年轻人，产品就需要有USP（独特的销售卖点）。而定位A 轿车的广汽丰田凌尚，它不是这一市场的首批进入选手，所以它想要吸引消费者，就必须要有USP。在开篇时，笔者也提到，凌尚在产品力上的做法是“少而精”。
首先，它14.88-15.88万元的售价区间介乎于A级车中高配、B级车低配价格之间，其次就是只推出了两个版本。
只推出两个车型版本供选择的凌尚，新车全系采用凯美瑞同款的2.0L发动机 Direct-Shift CVT变速箱的动力组合，在动力体验上实现一个跃升，再者，在家用属性上，凌尚也有它的USP。2750mm的轴距、前后座椅间距最长达980mm的数据，在保证后排乘客有更好的乘坐空间的同时，整车设计的姿态得到延展，实现宽体低趴。而在用户感知度最强的配置方面，凌尚通过搭载带透镜LED前大灯组、电动折叠外后视镜、17 英寸多辐轮毂、丰田TSS2智行安全套装、12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏等配置，以此满足用户的需求。
于凌尚而言，在广汽丰田以客户为中心的全生命周期客户服务管理体系为重点第三代店铺模式下销售，是消费升级理念下的一种更具生命力、更专注于体验感的模式，也是广汽丰田探索年轻化进程中的一次全新跃级。
凌尚的到来，一定程度上提升了近年逐渐被大家遗忘的A 轿车市场的活力。虽然凌尚在售价上要比A级车要高，但是拥有更好的动力、用料配置和尺寸的A 级轿车显然更能满足消费升级下仅能买B级车低配版本但又想拥有更大空间的消费者。当然，作为一款全新车型，凌尚要面对的压力要比当年凯美瑞、雷凌进入市场时的压力大。
一来，B级车终端优惠后的价格下探以及升级不加价的A级车的车市现象，弱化了夹在A、B级中间的A 级轿车独特的产品魅力是不争的事实；二来，市场上有速腾、思域等颇具竞争力的选手存在。所以从上面的介绍中可以看到，广汽丰田赋能于凌尚破局的方法就是跃级，从产品体验到营销再到销售层面的跃级。加上同样诞生于TNGA架构下的凯美瑞、雷凌所积累下来的良好口碑，可以说，凌尚实现跃级而上并不是一时的空谈。
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