单月2.3万台，咬紧卡罗拉，下探2万后，丰田雷凌终于发飙了
A 级别的轿车，丰田布局十分激进，在雷凌、亚洲狮的辅助下，占据不少市场份额。特别雷凌这款经典车型，在出新后市场就宛如女友的心思越来越高，刚过去的6月份达到2.3万台，一度咬紧自家兄弟车型卡罗拉，呈现出恶狗扑食一般的凶猛气势，当然这除了雷凌有过硬的产品力之外，一定的后期优惠也起到很好的辅助作用，市场上迎来翻红。
雷凌的一大优势在于性能，这里不是说操控多出色，而是布局完整，入门一颗1.5L的自然吸气发动机，输出上尽管有些衰弱，但是对于家用足够，并且9万多的价格也保持了一定的经济性。此外中配以及顶配的1.8L以及1.2T，输出上更高一层，这也能够满足对于操控有追求的年轻车主。双擎版本的也能满足低排放的大格局大气魄，油耗上也能减轻不少口袋负担。
除了动力布局完整，设计上雷凌也符合年轻态的趋势。外观上丰田祖传的模样犀利十分，经典的钩状大灯配合一目了然的格栅设计，动感十分强烈，侧面保持经典的低趴造型。至于尾部分体灯组采用饰条贯穿，视觉上存在一体化效果，看上去很美，闻上去很香，摸一摸也很温柔。在外观上还是能够保持不错的吸引力。此外内饰的塑造也可圈可点。
雷凌的一大优势在于性能，这里不是说操控多出色，而是布局完整，入门一颗1.5L的自然吸气发动机，输出上尽管有些衰弱，但是对于家用足够，并且9万多的价格也保持了一定的经济性。此外中配以及顶配的1.8L以及1.2T，输出上更高一层，这也能够满足对于操控有追求的年轻车主。双擎版本的也能满足低排放的大格局大气魄，油耗上也能减轻不少口袋负担。
悬浮中控的布局跟卡罗拉以及亚洲狮如初一辙，跟自主车型的内饰自然没法比，但是在合资车中还是属于能看的。功能性上得益于新的车机系统，操控上也能满足现代化的需求，科技感满满。面板上采用分层设计，也没有大塑料的感觉。在气质以及感触上能够满足家用需求。座椅上丰田也能呈现出不少特色，坐上去都不想下来，下来了还想上去。
不过必须要说的就是除了产品力之外，这款车能够大卖与后期的折扣不无关联，特别下探2万左右后，入门车型9万出头就能落地，香气在屋檐上绕了三圈久久不能挥发，在这样的产品力上雷凌也终于开始发飙。这样A 轿车中的王者速腾感受到不少压力。在丰田这样的车海战术下，很少有车型能够不感到压力，毕竟这也太猛了。对于新款的雷凌你有哪些看法呢？
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