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成都至资阳的成资线已开工建设,S13、S11和S5这三条铁路近期建设的可能性最高?

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精华

大学三年级

发表于 2021-6-15 14:47 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 <

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根据近期成都市2021版轨道交通线网规划,到2035年成都市规划的市域铁路项目有7条,总里程277公里。目前,成都至资阳的成资线已经开工建设,成都到眉山、成都到德阳的两条市域铁路也正在抓紧开展前期工作,目前可行性研究报告的初稿已经编制完成。

市域铁路布局

 

那么,从目前已知的消息来看,S13、S11和S5这三条市域铁路近期建设的可能性最高,其中S11和S5可研报告初稿已编制完成,且作为成德眉资同城化战略的交通“标杆”项目,谁都不会拉下,且力争年内开工建设。

 

此外,目前到资阳的S3线由成都轨道集团建设运营,S3线的票制应该与成都市轨道交通票制卡片是一致的。关于S11线和S5线,目前正在和德阳、眉山洽谈。这两个项目跟资阳线不一样,是两市之间的协议,两市之间的协议建设是由成都市负责建设,运营大概率还是由成都市运营,这样也能实现成德、成眉、成资线的票制和成都市的票制是一样。

13号线TOD规划图·自制图

 

那么S13为什么会有希望呢?

 

从官方来看,目前龙泉驿、东部新区、简阳市三方都对外声称力争S13尽快进入实质性建设阶段,并作为下一阶段的核心工作来推进。

 

从成都市看,13号线东延线的建设与东进发展息息相关,与成渝相向发展的战略息息相关。对于破解成都发展困境有关键作用。

最高时速 160 公里·图据中国中车

 

综上所述:结合S13线的整体定位,故大胆推测S13将成为下一阶段的建设重点,届时,S13或将以时速160KM/h将实现成都中心城区至简州新城、简阳市和新机场的快速联系。

 

转载自:成都东进在线

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发表于 2021-6-15 19:40 来自手机 | 显示全部楼层 <
德眉线还早的很,还在争取进国家145规划
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发表于 2021-6-15 17:24 来自手机 | 显示全部楼层 <
s线怎么可能修?简阳论坛会说是简阳换来的哈哈从来不知道大成都的战略布局
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发表于 2021-6-15 16:46 | 显示全部楼层 <
眉山规划能到洪雅,资阳规划不到乐至?
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发表于 2021-6-15 22:51 来自手机 | 显示全部楼层 <
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发表于 2021-6-15 15:00 来自手机 | 显示全部楼层 <
再说再说
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发表于 2021-6-15 15:19 来自手机 | 显示全部楼层 <
s13应该配合T34
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发表于 2021-6-15 15:45 来自手机 | 显示全部楼层 <
好。
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九曲河学士

发表于 2021-6-15 16:44 来自手机 | 显示全部楼层 <
希望早日通车
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发表于 2021-6-15 16:45 来自手机 | 显示全部楼层 <
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发表于 2021-6-15 17:16 来自手机 | 显示全部楼层 <
谢谢分享
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发表于 2021-6-15 17:44 来自手机 | 显示全部楼层 <
不晓得
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