5月10日，在“成渝地区双城经济圈”中外媒体采访活动上，成都外环铁路进度曝光。
成都外环铁路已于2020年10月完成预可研工作，2021年1月完成可研报告送审稿，目前正全力推进项目开工前期准备各项工作。
成都外环铁路，将成都、德阳、眉山、资阳四市连接形成一个外环线，功能定位是一条服务于成都平原经济区各组团之间城际客流并兼顾部分成渝地区双城经济圈内部跨线客流的城际铁路。
环线全长477km（新建418km，利用59km），西环（德阳-都江堰-蒲江）200km/h，东环（蒲江-资阳-东部新城-德阳）250km/h，总投资约900亿元。
摊开地图，我们可以看到外环铁路位于四川省境内成都平原城市群，经过了眉山、蒲江县、邛崃市、大邑县、都江堰市、彭州市、什邡市、德阳、凯州新城、淮州新城、简州新城、简阳市、资阳市、眉山东部新城，可以说将成德眉资串成了一个圈，重要的点位都照顾到了。
通车后，几大产业协作带和重要园区之间的联系将更加紧密，进一步带动成都平原都市圈城镇空间和经济高质量发展。
根据规划，成德眉资是西部地区“最有条件、最有基础”实现同城化发展的区域，也是是成渝地区双城经济圈建设的“先手棋”工程。
显然，交通同城化是成德眉资同城化的先导和支撑。外环铁路的运行将大大提升四地间通勤流、商物流，促进资金、技术、信息无障碍地流动，让同城化运行更加高效。
来源：看透成都
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