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2月8日,中国铁路经济规划研究院有限公司发布《新建沪渝蓉高速铁路重庆至成都段十陵南站等3座客站建筑概念设计方案征集第一次质疑/澄清文件》:
“简州站车场平面布置图更新。简州站车场总规模按照9台21线规划,从北到南依次是沪渝蓉场,规模3台7线;城际场,规模2台6线;西成第二通道与成昆高铁场,规模4台8线。”
由此可以看出,沪渝蓉高速铁路重庆至成都段(即成渝中线高铁)东部新区站已改名为简州站,并将引入成都外环铁路、西成第二通道与成昆高铁,是成都东部新区的主客站。
根据2017年批复的成都铁路枢纽总图规划,成都枢纽未来将形成成都、成都东、十陵站以及天府、成都南、成都西站等“三主三辅”客运站布局。 其中成都站10台18线,成都东站14台26线,天府站12台22线,成都南站5台11线,成都西站4台8线。
随着四川省“十四五”铁路规划的出台以及川藏铁路、蓉昆高铁、成渝中线高铁、成达万高铁、成都外环铁路等的规划建设,枢纽总图规划也随之发生了变化。目前,成都铁路枢纽已形成五个主力客运站,分别是成都站、成都东站、天府站、十陵南站和东部新城站(即简州站)。 成都枢纽简州站区位图▼
转载声明:本文转载自「铁路建设规划」 |