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未来乐至到成都估计半小时都不用了 要是上班在成都方向高铁站边 那就是巴适得板了！
国家铁路局规划与标准研究院2月4日消息：近期，规划与标准研究院统筹推进项目前期工作，编制完成了《新建沪渝蓉高速铁路重庆至成都段项目行业意见（初稿）》，为国家铁路局出具行业意见提供支撑。
国家铁路局出具的行业意见也是国家发改委审批项目可研报告的重要依据之一。
根据国家铁路局科技与法制司工作安排，规划与标准研究院统筹推进项目前期工作，编制完成了《新建沪渝蓉高速铁路重庆至成都段项目行业意见（初稿）》。一是深入研究重大方案。结合设计补充材料和相关单位意见，详细研究论证主要技术标准、线路走向和枢纽引入方案，确保方案稳定。二是完成项目复审。结合行业评审情况，深入分析、论证项目重难点和行业关注重点，编制完成项目行业评审报告。三是形成行业意见（初稿）。按照突出政府职能、完善行业治理的相关要求，编制完成项目行业意见（初稿），为国家铁路局出具行业意见提供支撑。下一步，我们将继续跟进该项目，加快推进项目前期工作。
（概念图，未来过乐至的高铁也差不多就这模样了，这角度感觉就象成都左上角向右下角过乐至西北到站） 沪渝蓉高铁重庆至成都段是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，是成都、重庆两大中心城市间客运核心通道，也是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道和沿江高铁（沪渝蓉高铁）客运主通道的重要组成部分。线路起自重庆市江北区，终至四川省成都市金牛区，沿线途经重庆市江北区、两江新区、沙坪坝区、北碚区、大足区、铜梁区、璧山区；四川省成都市金牛区、成华区、新都区、龙泉驿区、简阳市和资阳市乐至县、安岳县；正线长度292.032 km，其中重庆段100.749 km、四川段191.283 km。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h、预留400km/h。
全线设车站8座：成都、东部新区、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城、重庆北，另配套建设成都枢纽十陵南站，项目总投资约714.5亿元。（项目投资由去年620多亿涨到了714.5亿）转载声明：本文转载自「乐至在线官网」 | 
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