成达万高铁先期开工段施工招标，将于12月20日正式开工！

唇枪舌战 · 发表于 2020-11-18 21:41

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11月18日，《新建成都至达州至万州铁路华蓥山隧道段站前工程施工总价承包招标公告》在北京市公共资源交易中心正式发布。

本次先期开工段为项目的控制性工程华蓥山隧道，全长8748米，位于渠县和大竹县境内，渠县北站至达州南站区间。根据招标公告，项目计划12月20日开工建设，2025年3月竣工。

成达万高铁线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里。全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。项目总投资851亿元，建设工期5年。

成达万高铁是国家发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》以来，开工建设的第一个重大项目；建成后，将形成北沿江高速铁路和成都至北京高速铁路两大高铁通道，极大优化提升四川省在全国铁路网中的格局。

届时，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内，成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群，以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。

招标公告主要内容

一、招标条件

新建成都至达州至万州铁路华蓥山隧道段已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕1671号）批准建设，项目业主为成兰铁路有限责任公司。

建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、四川省和重庆市，项目出资比例为：项目资本金占总投资（不含四川省承担境内车站增加投资）的50%，资本金中国铁集团承担27%，由企业自筹解决，四川省承担65%（含征地拆迁费用），重庆市承担8%（含征地拆迁费用），资本金以外资金使用国内银行贷款等。招标人为成兰铁路有限责任公司。

二、项目概况

新建成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内，线路西起资阳市（在资阳市境内成自铁路资阳西站接轨），东至重庆市万州区，包括引入成都枢纽、遂宁地区、南充地区、达州地区、万州地区和接入资阳西站等相关配套工程。

本次招标范围为华蓥山隧道段站前工程，线路概况简述如下：华蓥山隧道段（DK132+479.05～DK141+443.9287）线路自达州市大竹县观音村北侧向西进入华蓥山隧道，于渠县栏桥村出华蓥山。

该段线路全长8.965km，其中路基长0.075km，桥梁长0.142km，隧道长8.748km，桥隧比99.16%。

主要技术标准：⑴铁路等级：高速铁路；⑵设计行车速度：350公里/小时；⑶正线数目：双线；⑷正线线间距：5.0米；⑸最小曲线半径：最小曲线半径：7000m（困难5500m）；⑹最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；⑺到发线有效长度：650米；⑻列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；⑼调度指挥方式：调度集中；⑽最小行车间隔：3分钟。

计划工期：1552天，开工日期为：2020年12月20日，竣工日期为：2025年03月20日。

三、招标范围及标段划分

本次招标范围为华蓥山隧道段站前工程，招标内容为站前工程施工图设计范围内（不含双块式轨枕预制）的全部工程施工。

标段划分：本次招标共分为1个标段，标段号：CDWZQ-1。

工程数量为：桥梁1座141.93m、隧道1座8748m，路基段74.93m；双块式无砟轨枕安装、CPIII测设、轨道精调。重点控制性工程为：华蓥山隧道，里程/范围：DK132+479.05～DK141+443.9287。

成达万高铁线路平面示意图▼

成达万高铁线路走向示意图▼

转载声明：本文转载自「铁路建设规划」，版权归原作者所有。