成都至资阳动车高峰时段将实现20分钟内一班

火花 · 发表于 2020-7-16 15:25

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聚焦成渝相向发展，构建立体互联综合交通体系，“交通运输部门想从成渝地区互联互通，唱好‘双城记’的战略高度，构建以区域直达的高速铁路、高速公路为骨干的城际交通网。”成都市交通运输局局长王翼刚说，首先要加快铁路建设：加快推进成自宜高铁建设，推进成达万高铁、成渝中线高铁前期工作，力争早日开工建设，推动成渝高铁提质和成渝铁路扩能改造工作。高速路建设方面，将加快成资渝高速公路建设，力争年内建成通车，推动成渝高速扩容改造。

王翼刚透露，市交通运输局还将聚焦都市圈建设，深入推动成德眉资交通同城化。积极推动成都外环铁路、市域铁路S3线、S5线、S11线等前期工作，力争尽早开工建设；完善城际公路网络。加快推进成南、成绵、成乐等交通繁忙高速公路扩容改造，加快建设成都经济区环线高速、成宜高速、成资大道、金简仁快速路等高快速路，加快打通成德眉资交界地带“断头路”，拓宽“瓶颈路”，提升互联互通水平。深化铁路公交化营运。完成市域铁路公交化改造一期工程建设和二期工程报批，加快铁路枢纽环线改造，加快推动购置（租赁）新型动车组，优化加密动车开行频次，建立科学营运补贴机制，持续提升铁路公交化服务水平。成都至德阳、眉山、资阳高峰时段动车平均发车间隔力争控制在20分钟以内，全天动车平均发车间隔力争控制在30分钟以内