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成都天府机场什么时候投用？ 投用后的客流量预计是多少？
今后如何与双流机场分工协同运营？ 乘坐哪些“飞的”要到新机场？ ......
5月23日，记者从成都机场官网发布的“成都天府国际机场招商推介会答疑”中获悉，天府国际机场计划投用时间为2021年7月。天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，双流机场定位为区域航空枢纽，未来天府机场航班量将在两场中占主要比例。
重磅！成都天府国际机场计划明年7月投用！赶这些“飞的”要到新机场！
2020年3月天府国际机场 如何与双流机场分工协同运营？ 双流机场主营国内商务航线和地区航线 天府机场则着力加强国际航线网络覆盖
记者从该《招商推介会答疑》中获悉，根据四川省政府与民航局联合下发的《成都国际航空枢纽战略规划》，天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，双流机场定位为区域航空枢纽。成都双流机场现有2条跑道，50万平方米航站楼，而天府机场一期共规划建设3条跑道，71万平方米航站楼。因此，从两场定位和保障能力来看，未来天府机场航班量将在两场中占主要比例。
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成都天府国际机场设计图
成都天府国际机场分公司（筹）称，根据《成都国际航空枢纽战略规划》，国航、川航、成都航两场运行，东航部分商务航线保留在双流机场，西藏航可保留双流机场运营，其他航司均在天府机场运营。同时，根据《成都国际航空枢纽战略规划》，天府机场转场投运工作结束后，双流机场将保留约460个日进出港客运航班，主要运营国内商务航线和港澳台地区航线，保障国际公务航空业务和国际备降航班。
天府机场国际航线如何飞？ 周边“一带一路”国家将加密 欧美澳主要国家通航点将增加
天府机场未来将着力加强国际航线网络覆盖，优化航线网络结构，进一步推进成都国际航空枢纽建设。首先是强化与周边的航线连接。以东亚、东南亚、南亚等“一带一路”沿线国家（地区）为重点，加密航班频次，提升通达性和通畅性，服务出入境旅客发展需求；开发中亚、东北亚等地区国际新航点，培育航空出行新需求。
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2020年5月天府国际机场其次，是拓展远程国际网络。突出西向南向门户枢纽优势，增加欧美澳主要国家通航点，进一步提高对欧美发达经济体的覆盖；逐步加密远程航线航班，提升重点地区出行便利性；选择性增加南美、非洲、中东等地区新航点，提高全球通达能力。
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天府机场预计客流量多少？ 预计到2025年旅客量将达5600万人次
成都天府国际机场分公司（筹）称，2021-2025年成都两场旅客量水平与《天府机场转场投运及两场时刻资源配置方案》密切相关。目前，民航西南管理局、省发改委正对该方案进行研究，后经上报民航局审定后发布。同时，此次疫情对未来天府机场航空市场的影响也无法判断。因此，目前无法对未来天府机场旅客量法作出相对准确的预估。
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2020年3月天府国际机场不过，该公司根据方案初步思路，对2021-2025年天府机场旅客量增长趋势作出大体预测，仅供参考。据预测，2021年天府机场预计将实现3.5万架次的起降架次、470万人次的旅客量，到2022年这两项生产指标将分别增加到28万架次、3770万人次，到2023年分别将达36万架次、4800万人次，到2024年分别将达38.5万架次、5200万人次，到2025年则预计分别达41万架次、5600万人次。
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2020年5月天府国际机场 据了解，国航、川航、成都航将两场运行，东航部分商务航线保留在双流机场，西藏航可保留双流机场运营，其他航司均在天府机场运营。
天府机场转场周期为4个航季（即2年）左右，涉及航班迁移计划和数量的相关方案正在制定中。天府机场转场投运工作结束后，双流机场将保留约460个日进出港客运航班（目前为1100架次左右），主要运营国内商务航线和港澳台地区航线，保障国际公务航空业务和国际备降航班。
明年成都天府国际机场即将投用， 一起期待吧！
转载声明：本文转载自「四川交通广播」，版权归原作者所有。 | 
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