成都至达州至万州高速铁路引入南充地区方案研究（本文出自中铁设计院勘察设计研究论文）

18108053659 · 发表于 2020-6-14 13:12

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1. 1项目概况

成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万铁路”)起于四川省成都市，向东途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市,而后进入重庆市万州区。成达万铁路为时速350km高速铁路,线路西端起自成自铁路天星井线路所,利用成自铁路通道进入成都地区;中部可通过拟建汉巴南铁路、规划渝西高铁与川渝南北地区沟通;东端衔接在建郑万高铁,是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分[7]。成达万铁路自西南方向引入南充地区，于既有南充北站兰渝场西侧新设高速场,出站后,线路折向东上跨兰渝线高南联络线及在建汉巴南铁路。在建汉巴南铁路自北向南引入车站北端疏解区,双接既有兰渝场、新建高速场,形成“十”字形高速铁路枢纽。
成达万铁路引入南充北站后，车站总规模为８台１８线（含成达万正线２条，兰渝正线２条）。改建后既有兰渝场为５台１０线（含正线２条，其中预留２台３线）；高速场规模４台８线（含正线２条）。高速场到发线有效长度为650m,, 站台尺寸为450 mx12.0mX1. 25 m。成达万、汉巴南铁路合设动车存车场1处,近期设存车线4条,远期预留存车线12条、4线检查库。