（最新消息：评标结果公示）成都轨道交通资阳线工程勘察设计总承包开标记录公示了！

亦做不解

天生丽资 发表于 2020-6-14 00:46
这两位如果当了老师，恐怕学生家里不愁没有鸭蛋吃。

巧了 我还真就讲课比较厉害 以前中学老师想偷懒就会把一部分习题课或是没那么重点的课提前交个底让我去讲课 课间来我这儿问题的人几乎都没怎么断过 到文理分班之后还有文科实验班的老同学过来问我题 大一做家教学生提分也很快 可能就像181说的那样耐心吧

姑且我把异类当成夸我 反正我觉得夸夸群没有必要 有讨论才能学到新东西

就像大家都在说高新东区已经不是简阳了，我觉得就是啊，只是高新东区独立性高到一定程度了但在民政部登记的行政区划不还是简阳的一部分么？举个栗子，天府新区规格大吧，地位高吧，户口本有天府新区吧，但不也还是分成都片区眉山片区，眉山片区视高街道属于哪儿？行政属于眉山市仁寿县，由四川省托管的国家级经济区天府新区眉山片区托管。高新东区不也一样是个经济区么，行政上属于简阳，由成立省级新区由成都市托管。只是核心要素，GDP单独核算，行政事务由管委会托管，普通民众眼中已经不属于简阳了而已。（有一种名存实亡的感觉，但名始终是存的）

换句话说，如果你认定东部新区不属于简阳，可以等同于你认定天府新区成都片区不属于成都，眉山片区不属于眉山，而是一个独立的行政区划，同时天府新区管委会首脑是省部级的，那它的一级行政区划视高街道是不是从理论上就和资阳是平级单位了，你们接受这个结论？

成渝门户枢纽

根据这表估计资阳线一天10万人以上需求

亦做不解

成渝门户枢纽 发表于 2020-6-14 07:12
根据这表估计资阳线一天10万人以上需求

这表感觉还是很给资阳面子的，成德途径青白江、广汉、旌阳甚至远期到罗江，成眉彭山、东坡和眉山，远期还有丹棱、洪雅，成资就简阳一个站（吕家咀）和雁江区，这个预测给的算很高了，不过考虑到远期13号线和S3跨线运营，我感觉还真的达得到。

天生丽资

亦做不解 发表于 2020-6-14 03:06
巧了 我还真就讲课比较厉害 以前中学老师想偷懒就会把一部分习题课或是没那么重点的课提前交个底让我去讲 ...

简阳对东部新区没有行政管辖权，就剩个地图了。现在有的地图资阳还包括简阳，简阳身份证号码还是属于资阳。很多事要看实质，我们在这聊也是聊实质而不是虚无缥缈的东西。再说个你关心的问题，比如成渝中线从中和那里通过了或者从中天通过了，你觉的它是到了资阳或者乐至吗？这还是实际管辖的地方，简阳那个根本就是成都两个区县的事了。就像成渝中线走雁江还是乐至的问题。说白了S3（实为地铁18号线）没走简阳而是走的东部新区，简阳根本没有地铁又何来到简阳呢？成都给简阳规划的要等到2025年以后去了，简阳跟资阳抬杠说实话龙泉都跟到倒霉，未来成都的规划恐怕对龙泉都会冷淡，兴隆湖～三岔～资阳西一线才是成都重点投入地区。

独脚山

亦做不解 发表于 2020-6-13 23:45
之前有事儿，看您这么有诚意，集中回复在一楼里吧。

首先澄清一下，我说我有学轨道交通相关专业知识，不 ...

只能说你还没学到这来，列车在轨道上运行是什么运动？
中学物理知识没必要答哈；
一派胡言

亦做不解

独脚山 发表于 2020-6-14 08:19
只能说你还没学到这来，列车在轨道上运行是什么运动？
中学物理知识没必要答哈；
一派胡言

那您用初高中没有的知识给大伙儿解答一下啊，最好还是得轨道相关专业都有的公共课程，否则您这下意识的觉得大家都得往那儿学有失您的专业水准哈。

天生丽资

亦做不解 发表于 2020-6-14 07:26
这表感觉还是很给资阳面子的，成德途径青白江、广汉、旌阳甚至远期到罗江，成眉彭山、东坡和眉山，远期还 ...

德阳完全不是对手，资阳中间有天府机场。天府机场的客流量相当于德阳这座城市的十倍。准确说就是天府机场地铁外延线，这个外延线没有选择简阳而是选择了资阳，为啥子选资阳？那可以追溯到很多年前和隔壁抢地铁的帖子了，资阳和简阳争地铁结果大家都看到了。

天生丽资

隔壁除了跟随资阳去和金堂争天府机场嗨了一把之外，资三，成达万，地铁那样不是输的底裤都木有了。

天生丽资

亦做不解 发表于 2020-6-14 07:26
这表感觉还是很给资阳面子的，成德途径青白江、广汉、旌阳甚至远期到罗江，成眉彭山、东坡和眉山，远期还 ...

13号线基本遥遥无期就跟成渝中线东部新城站一样就是个噱头。

亦做不解

天生丽资 发表于 2020-6-14 08:37
德阳完全不是对手，资阳中间有天府机场。天府机场的客流量相当于德阳这座城市的十倍。准确说就是天府机场 ...

这，也不存在选资阳还是选简阳的问题吧，18号线4期会延长到简阳南吧还是主线，S3始终是直线S3的主线到福田之后就只有折返线了，需要联络线进18号线。
然后就是天府机场客流量是多，但是进城方向完全不属于成资市域线的客流啊，只有福田到资阳城区这段算成资部分，所以这个数据考评的主要还是往来资阳城区和机场之间的客流，当然可能包括一些来资阳转车的，由于两个高铁站都有直达可以站内便捷换乘，选择高铁换地铁的应该不会太多，大巴转地铁的会多一些。