成德眉资轨道交通总网《成都市新型基础设施建设专项规划（公告版）》公示了，谈谈资阳S3线和S17线

未佬的佬人 · 发表于 2020-6-7 06:57

不要再出幺娥子

亦做不解 · 发表于 2020-6-7 07:01

成渝门户枢纽发表于 2020-6-7 06:53
这是公交化的铁路示意图，中线不会拿来公交化的画出来干啥，那点看出成达万没进资阳北，天星井起点的图就 ...

这个我觉得也不是很结实得通，毕竟绵遂内也在，而且公交化路段都标红了哒。
资阳北那个你看到乐至明显没得弯弯，之前有一版方案是过资阳北外，联络线进资阳北，和这个很像但是以现在的规划肯定不是，所以我觉得还是示意图为主，资阳到安岳也是示意从中线可以过去，不一定能成正儿八经的规划，毕竟这一侧专门对中线的标识又是过安岳乐至，反正感觉一整册规划没有特别统一，示意意义大于实际规划意义吧。

成渝门户枢纽 · 发表于 2020-6-7 07:11

亦做不解发表于 2020-6-7 07:01
这个我觉得也不是很结实得通，毕竟绵遂内也在，而且公交化路段都标红了哒。
资阳北那个你看到乐至明显没 ...

你们怎么老是担心安岳到资阳这边，两条线路互不影响，你们要担心的是某一天遂宁来一条直连东部新城的

亦做不解 · 发表于 2020-6-7 07:23

成渝门户枢纽发表于 2020-6-7 07:11
你们怎么老是担心安岳到资阳这边，两条线路互不影响，你们要担心的是某一天遂宁来一条直连东部新城的
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都是要发展的，有也无所谓啊也很正常，就像成仁乐美修了之后资阳蓉昆的地位也会下降，怎么办那么去闹么，不要攀西地区发展了么，我觉得有多的规划对整个四川是好事啊，而且要规划大概率也是成都东/成都站直达遂宁，东部新区到遂宁和从乐至转里程差不多，而且即便是真的东部新区站到遂宁直线，看看地图乐至也是必经还是直线过陈毅故居就当发展旅游了对资阳也是利好啊。

我觉得还是得理性一点，当成渝中线定位400开始，资阳北-安岳联络线就变得很难了，估计得等到天府-空港北/南-资阳X-安岳一步到位全程400的联络线，这其实完全已经十一个新工程了直接命名成安高铁都不为过。从这个角度来看，成安高铁近几年上马有可能么？我感觉是够呛的。

除非是雁江区确实有魄力，直接把成渝中线一开始就掰到雁江在临空设资阳临空或者新北站，但由于中线有要求距离短线路直规格高的实际需求，全程资阳临空离老城区很远，安岳站离县城估计二三十公里开外（直线在周礼附近），资阳地区差不多除了雁江多一个站之外全盘皆输。这也是为什么市政府主推安岳乐至，和成渝流出的规划图一致的而不是去争取过境雁江并设站的实际缘由吧。