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如果要说到四川目前最重视的一条铁路，一定非成南达万高铁莫属。这条全长436公里的高铁由成都出发，连接达州，最终通过万州的高铁通道，建成后将是四川首条时速350公里的高铁，运行效率远超西成高铁和成贵高铁，成为出川最快捷的通道。
如果从2015年，四川人大代表提出修建成南达万高铁的议案开始，距今已经过去了快五年，从纸上的呼吁到最终的立项，该条铁路正在由设想变为现实。
就在日前，又传来了一个重要消息：2月29日，中铁二院已经举行了“赴成南达万高铁项目开展定测工作”的出征仪式，目前，线路的测定工作已经全面展开，预计两个月左右即可完成，确保今年内开工建设。
而回顾成南达万高铁的规划，也经历了一点小波折。在最初的规划中，是从成都一条直线直接到遂宁、再途经南充、达州，最后到达万州。不过后来，为了驳接天府机场的客流，该线路从成都绕了一个弯，到了资阳后再抵达遂宁。
由此，网上也引发了不少争议，认为这样的效率太低，会增加出行的成本。但无论如何，对于资阳来说，实实在在成为了该条铁路的大赢家。
目前，资阳已经有建成的成渝高铁，之后，还将有成渝中线高铁从这里过境。如果未来成南达万高铁也确定将经过这里，那么资阳将在四川的地级市中，率先实现三条时速300公里以上高铁交汇的格局。对于成渝之心遂宁的交通优势，势必会造成一定冲击。
此外，作为四川第二大城市的南充，也将受益不少。南充目前虽然已经开行了动车，但还没有一条真正意义上的高铁。成南达万高铁建成后，南充将成为成都和万州之间重要的节点，同时，汉巴南高铁也已经开工建设，未来的南充，十字形高铁路网也即将成型。
而成南达万高铁最大的赢家，莫过于达州。这座城市在普速铁路时代，一直就是四川第二大铁路交通枢纽，每年铁路旅客超千万人次。随着几年前西成高铁的开通，达州的优势一度被广元取代，成南达万高铁的建成，将巩固达州的交通优势。
未来，随着西渝高铁在达州的交汇，四川将收获两条时速350公里的高铁，而沿线的城市无疑都会因此受益，迎来更加广阔的发展空间。
期待着这条重要的高铁早日开工，认同的网友都来留言点赞！
转载自百家号：行走川渝
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