成渝中线与成达万高铁联络线方案已稳定
<!----><style type="text/css">html{font-size:375%}</style><link href="https://pic.app.jiuquhe.com/static/publish/css/style.css?v=1605251010503" rel="stylesheet" position="1" data-qf-origin="/static/publish/css/style.css?v=1605251010503"><!-- 付费贴--> <div class="preview_article "> <!----> <p class="empty_paragraph"> </p><p class="qf_image big noneditable" contenteditable="false"><img src="https://pic.app.jiuquhe.com/forum/20240327135918front2_0_250605_FrGuePtIayCikhekYLumRxAW5ZXf.png?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest" alt="" width="702" height="483" data-qf-origin="forum/20240327135918front2_0_250605_FrGuePtIayCikhekYLumRxAW5ZXf.png?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest" data-qf-thumb="https://pic.app.jiuquhe.com/forum/20240327135918front2_0_250605_FrGuePtIayCikhekYLumRxAW5ZXf.png?imageView2/2/w/1080|watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest" data-qf-thumb-origin="forum/20240327135918front2_0_250605_FrGuePtIayCikhekYLumRxAW5ZXf.png?imageView2/2/w/1080|watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest" /></p><p>设置联络线方案与利用成自高铁引入成都枢纽对比,到中心城区运输距离缩短约20公里,运行时间节约10分钟,同时成达万高铁引入成都天府站、成都东站、成都站后,可在成都枢纽内实现多点均衡发车,进一步增强运输组织灵活性。成达万、成渝中线站场均为2台4线规模,拟建站房面积14000平方米。</p> <!----></div> 坚决反对,对资阳没有任何好处 以后联络线一修好,资阳西站的位置还要被进一步弱化,成为交通次枢纽的希望越来越小。 安逸资阳成了高铁枢纽站 当年资阳北能这样横跨并线该多好 小太阳 发表于 2024-3-27 17:39以后联络线一修好,资阳西站的位置还要被进一步弱化,成为交通次枢纽的希望越来越小。 ...
确实如此 对我们来说不算好 以后西站咋办哦 和雁江有关系吗 我自私,只希望修到雁江
页:
[1]
2