既视感大片
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蝌蚪 发表于 2022-11-3 14:05
既视感大片
视频剪辑的好看{:hemaxiexie:}{:hemaxiexie:}{:hemaxiexie:}
蝌蚪 发表于 2022-11-3 12:59
那就先期待临空经济区的经济，人口，城建规模达到基本要求，才有加站的可能。 ...
加站 加站 加站，临空立交加一个站，科创大道湿地公园附近加一个站
东岳字库山 发表于 2022-11-3 14:52
加站 加站 加站，临空立交加一个站，科创大道湿地公园附近加一个站
先说一下增设和预留的区别
什么是增设站点
增设理论上讲是可行的，但是地铁在投用后如果要临时增加车站，那势必会影响列车正常的运行，一般在规划的时候就已经选好了站点，如果有不同的意见，也会根据实际情况进行调整，但是在开工的时候就必然是先确定好站点。
地铁有他的特殊性，不像公交车，可以随时增减站点。增设站点相当不容易，地铁线路开通运营后是无法在原线路上增设站点。只能通过建设新线覆盖。或者在已有线路上延伸。但往往需要等很长时间。规划、送审、审批、融资、建设、供电、热滑、联调联试、开通运营，短则两三年，多则五六年，如果审批不通过还需要等待更长时间。增设要看它的必要性，还有就是居民的呼声，呼声很强烈会有助于增设。
什么是预留站点
就是车站内部都建设好了，但不对外开通，里边的部分运营人员配齐的（一般不开通的话，客运公司的人可能不到位，但各专业公司的维护人员是已经有的），列车经过不停站，一般直接是跳停过去。实际上这类车站有个正式的说法叫："暂缓开通"
预留车站内部只是具备了预留的最基本的土木条件（有出入口、有站厅、有站台），装饰装修、灯光照明、通信信号、供电机电等设备什么也没有，这就是预留站点。
蝌蚪 发表于 2022-11-3 15:09
先说一下增设和预留的区别
什么是增设站点
增设理论上讲是可行的，但是地铁在投用后如果要临时增加车站， ...
照这样看，通车后增设站点会更加困难，只有在没修好之前，两年内把预留站点修好放在哪里，以后具备开通条件了，再装修安装设备才是可行的。据高架段的修建情况，都没有留有增设站点的条件。
小王王同学 发表于 2022-11-3 15:22
照这样看，通车后增设站点会更加困难，只有在没修好之前，两年内把预留站点修好放在哪里，以后具备开通条 ...
对的，理论上是这样，要得话全市居民现在就强烈呼吁，高架段增加一两个站点，预留出站点的位置，具备以后增设修建的条件，等以后有需求再建设，不然以后想增设都困难。
蝌蚪 发表于 2022-11-3 15:34
对的，理论上是这样，要得话全市居民现在就强烈呼吁，高架段增加一两个站点，预留出站点的位置，具备以后 ...
现在临空立交那就没有预留，未来将成为永远的遗憾，临空立交旁边是临空的核心区，临空的孵化中心（管委会），人才公寓、邻里中心、川师大附属学校、空港祥云、锦江宾馆和方特乐园，这些都在临空立交旁边
东岳字库山 发表于 2022-11-3 16:09
现在临空立交那就没有预留，未来将成为永远的遗憾，临空立交旁边是临空的核心区，临空的孵化中心（管委会 ...
孵化园，方特和美院到临空站的距离差不多，设站是这么考虑的。以后增设可能性基本不大了，只有看未来几年怎么发展，只要有钱有条件了想增设也不是修不好，中国的基建不是吹出来的。现在早点预留出修建位置是最好的，以后想增设难度就不大了，科创大道哪里增设很有必要，但是要很多人去联名请愿。所以简阳雷家站也一直没着落，总体来说资阳线还是可以，城区四个站，眉山只有两个地下站。但是他们乐高乐园有个站，方特修的太晚了。
这个速度可以了
无法忘记 发表于 2022-11-3 20:44
这个速度可以了
速度堪称绝绝子