东岳三哥 发表于 2022-7-14 09:50

2024年,资阳人坐地铁去成都上班现实吗?关于资阳线运行时间和票价预测


先整理一些基本信息

●轨道交通资阳线工程(以下简称S3),起于福田站,止于资阳北站,项目暂定2024年9月开通运营。
●线路里程:全长39.37公里 ,其中路基段长3.91公里,高架段长25.69公里,地下段长9.77公里。

资阳线全线共设7座车站,其中高架3座、地下4座,由西北向东南依次为福田站、吕家咀站、临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站和资阳北站。其中换乘站1座,在福田站与成都轨道交通18号线换乘。在吕家咀站预留进入天府国际机场的条件。线路采用市域A型车, 设计运行速度140km/h (预留160km/h条件)

●初、近、远期指标:4辆编组,初期新购配属车辆11列/44辆。行车密度分别为6对、12对和15对,输送能力分别为0.45万人次/小时、0.89万人次/小时和1.11万人次/小时。

2024年轨道交通资阳线开通后,资阳人上成都,要先坐S3到福田站,然后换乘成都地铁18号线到成都的天府新区。


那么资阳人每天坐地铁去成都上班现实吗?

先给结论

如果你在资阳的地铁站附近住,去成都上班,单程耗时一小时左右,上班通勤是没问题的,地铁票价可能是11元和12元。


推算过程

先看看成都地铁18号线,这是国内首创时速140公里的市域A型车,运营速度和未来的S3一致。所以我们可以根据18号线的运营时间,推算未来S3的时间。

★这是目前18号线的时刻表。



全程约45分钟,
其中三岔站到西博城需16分钟(28公里,停一站)
西博城到海昌路需5分钟(8公里)
三岔站到世纪城需要26分钟

三岔站到火车南站需要33分钟。

★轨道交通资阳线运行图预测

福田站到娇子大道站约28公里(停临空经济区站、吕家咀站两站),可以估算时间为17分钟,福田到三岔站约8公里,可以估算时间为5分钟.


S3距离推算草图
如果住万达广场附近,想去世纪城上班 ,地铁耗时约17分钟(娇子大道到福田)+5分钟(福田到三岔)+26分钟(三岔到世纪城)=48分钟,如果算上换乘等车时间,一个小时左右是没问题的。
如果住苌弘广场附近,地铁时间可能会多4分钟。
如果住临空经济区站附近,地铁时间还会少5分钟。

可以粗略得到一张轨道交通资阳线的运行时间



接下来是票价预测

成都地铁采用里程计价制,S3和成都地铁并网的。



S3的市区站(娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站) 到 成都天府新区(世纪城站、孵化园站、火车南站) 约(70—100公里),价格可能是11或12。

这个价格也太便宜了,所以我估计成都地铁2024年会涨价或者会单独给资阳一套计价制。
这个通勤时间和价格相比“眉山视高”的公交+地铁方案也是有优势的,期待资阳2024年的新局面。


以后的资阳会成为睡城吗,另一个“视高”吗?大家可以发布一些看法

http://pic.bbs.jiuquhe.com/forum/202104/07/103721nqqqpsmy2rhj1q6j.jpg

娇子大道 发表于 2022-7-14 10:11

住海昌路还是住,资阳的房价是海昌路的三分之一到四分之一,年轻人好好考虑。

尼禄 发表于 2022-7-14 10:07

这条线初衷就是对接东部新区的 不是对接成都市区的{:10_779:}

efforte 发表于 2022-7-14 17:52

个人感觉以后资阳人如果想坐地铁去成都上班的话,可选择的区域大概率就是西博城那一片。如果能再多放宽10分钟的车程的话,可以到高新区。如果再往北的话就实在是有些远,每天来回通勤时间太久。
而且成都对天府新区的规划来看,未来这里工作岗位一定会有很多的。那一片区的房价3W左右,资阳才6000不到,如果1个小时内的车程能到,那资阳的优势太明显了。
资阳未来如果不抓好自己的产业,那地铁通车以后会有更多资阳年轻人选择到成都(天府新区、高新区)上班,居住在资阳。
这对那些步行10分钟就能到地铁口的楼盘来说,房价估计会涨。

Kkk丶 发表于 2022-7-14 22:50

在成都市区上班,住新都区、郫都区的人真的很多,单程一个小时的地铁对于成都的上班族来说真的再平凡不过,感觉未来会有很多人选择在资阳居住而工作在天府新区。楼上有位朋友说的很对,高铁对于小城市来说是带走人,而地铁是留住人甚至带来人

Astro 发表于 2022-7-14 22:23

对于在成都软件园,兴隆湖,东部新区上班的人来说,资阳作为睡城是不错的选择。如果资阳成为睡城,其实对于资阳也是好事,可以拉动餐饮服务业,夜生活经济

efforte 发表于 2022-7-14 18:04

九五至尊 发表于 2022-7-14 17:00
资阳会不会空城

这个和高铁不一样哈,高铁对于一个小城市来说,是带走人。而地铁刚好相反,地铁能留住人,甚至带来人。

雁江人丶 发表于 2022-7-14 11:42

大差不差但是如果疫情一直这样 通勤怕是有难度

轩辕 发表于 2022-7-14 10:37

资阳线大概率并入运营,不并入也就多6元,吕家嘴为预留站,前期不停车

黄泥巴 发表于 2022-7-14 10:07

列得好详细 我是非常希望可以实现的!

我心照月明 发表于 2022-7-14 10:08

楼主好会分析!票价一般我觉得还是可以接受

东岳三哥 发表于 2022-7-14 10:09

尼禄 发表于 2022-7-14 10:07
这条线初衷就是对接东部新区的 不是对接成都市区的

东部新区发展起来更好,40分钟去东部新区上班{:hemadaxiao:}

尼禄 发表于 2022-7-14 10:22

槐树岭西 发表于 2022-7-14 10:09
东部新区发展起来更好,40分钟去东部新区上班

确实 资阳离五城区还是有点远

大头哥 发表于 2022-7-14 10:24

早起应该合适

沱四桥 发表于 2022-7-14 10:32

槐树岭西 发表于 2022-7-14 10:09
东部新区发展起来更好,40分钟去东部新区上班

目前看来东部新区没啥工作
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